







Дизельний двигун BMW B47 об'ємом 2.0 л виробництва з 2014 року отримав конструкцію DOHC з 16 клапанами та подвійну систему VVT, що підвищує вимоги до моторного мастила. Двигун обладнано сучасною системою впорскування Common Rail з тиском до 2200 бар та інжекторами Bosch, які потребують захисту від високотемпературних навантажень. Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та обов'язковий сажовий фільтр DPF вимагають масла з низьким вмістом сульфатної золи — Low SAPS за стандартом ACEA C3. Саме тому BMW запровадила специфікацію LL-04 для двигунів з DPF, яка замінила ранні LL-98 та LL-01 FE. В'язкість 5W-30 забезпечує надійний пуск при температурах до -30°C (проворот) та -35°C (насосний поріг), а мінімальний показник HTHS 3.5 mPa·s при 150°C гарантує стабільну масляну плівку під високими навантаженнями. Вміст сульфатної золи не перевищує 0.8%, фосфору — до 900 ppm, що захищає DPF від передчасного забивання. Об'єм заливки становить 5.0 л. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь інтервалу заміни до 25 000 км за умови сервісу Longlife; за інтенсивної експлуатації в місті або короткі поїздки інтервал варто скоротити.
BMW LL-04 — ключовий стандарт для дизельних BMW з сажовим фільтром DPF та GPF. Low SAPS (низький вміст сірки, фосфору, золи) — обов'язково для DPF. Відповідає ACEA C3. Використовується в BMW E90 320d/330d (N47, M57), F30, F10, X3 F25 з двигунами після 2007 року.
B47D20, DPF, 320d 190 к.с.