Двигун D4HA — сучасний двоклітровий турбодизель із Common Rail ін'єкцією та ланцюговим приводом ГРМ, встановлюється на Hyundai Tucson TL (2015–2020). Архітектура DOHC 16v і ступінь стиснення 16 забезпечують високу віддачу, але водночас ставлять жорсткі вимоги до захисту від окиснення та термічного руйнування масла. Саме тому виробник вказує Toyota ILSAC GF-6A — специфікацію, яка гарантує відмінну плинність у холодному старті та низькі зольність і сульфатну зольність для захисту фільтра твердих часток (DPF). Гідрокомпенсатори та турбонагнітач потребують стабільної мастильної плівки; в'язкість 0W-20 забезпечує швидкий підйом тиску навіть при –40°C (насосний поріг) і мінімальну KV 6.9 cSt при 100°C. Об'єм заливки — 4.8 л. Редакційна рекомендація: завжди перевіряйте наявність допуску Toyota ILSAC GF-6A на етикетці каністри; менш сучасні специфікації не задовольнятимуть вимоги системи нейтралізації та можуть спровокувати скорочення ресурсу турбіни.
ILSAC GF-6A — американський стандарт для двигунів Toyota/Lexus з 2018 року. API SP, вязкість 0W-20 або 5W-30. Для Camry V70, RAV4 XA50, Corolla E210 з двигунами A25A-FKS, M20A-FKS.
Доставка по всій Україні. Безкоштовно при замовленні від 1 500 ₴. Відстеження через застосунок або SMS.
вул. Академіка Корольова, 23. Готово за 1–2 год після підтвердження. Пн–Пт 9:00–18:00, Сб 9:00–14:00. Безкоштовно.