API CF

API CF — це класифікація моторних мастил для дизельних двигунів з непрямим упорскуванням (IDI), що була введена у 1994 році як заміна застарілого стандарту API CE. Вона охоплює двигуни як атмосферні, так і турбовані, що працюють на паливі з підвищеним вмістом сірки, і допускає використання як одно-, так і багатосортних мастил. Цей стандарт розроблявся для техніки без систем рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та без сажових фільтрів (DPF). Технічно API CF передбачає помірний рівень захисту від відкладень, корозії та зносу у дизельних двигунах старшого покоління. Стандарт не регламентує низький рівень SAPS, тому мастила з цим допуском містять повний пакет присадок (Full SAPS), що робить їх несумісними з сучасними каталізаторами та сажовими фільтрами. ACEA-еквівалент наближається до класу E2 або застарілих E-серій для комерційного транспорту. Типова в'язкість — 15W-40 або 10W-40, хоча специфікація не обмежує вибір SAE-класу. Сьогодні API CF вважається застарілим (legacy) стандартом і практично витіснений сучаснішими специфікаціями API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 та CJ-4. Для нової техніки або двигунів із системами нейтралізації відпрацьованих газів рекомендується використовувати мастила рівня API CK-4 або FA-4. Застосування мастила API CF виправдане лише для старої техніки — сільськогосподарських машин, генераторів, промислового обладнання та автомобілів виробництва до кінця 1990-х років, де виробник прямо вказує цей стандарт.

API CF призначений для старих дизельних двигунів з непрямим упорскуванням (IDI) без систем EGR та DPF, що випускалися переважно до кінця 1990-х років. Типові застосування — стара сільськогосподарська техніка, генератори та промислове обладнання.

Так, у більшості випадків мастило рівня API CH-4, CI-4 або CK-4 зворотно сумісне зі старими двигунами і забезпечить кращий захист. Перед заміною варто перевірити рекомендації виробника конкретної техніки.

Ні. Мастила стандарту API CF мають повний рівень SAPS і не підходять для двигунів з DPF або каталітичними нейтралізаторами, оскільки можуть прискорити засмічення цих систем.

Найпоширенішою є в'язкість 15W-40, рідше 10W-40. Стандарт не обмежує конкретний SAE-клас, тому зустрічаються й моносортні варіанти, наприклад SAE 30 або SAE 40.

API CF є застарілим (legacy) стандартом. Для сучасних дизельних двигунів рекомендується використовувати мастила API CK-4 або новіші, що відповідають актуальним екологічним вимогам та забезпечують захист складних систем очищення вихлопу.