API CF-4 — це специфікація моторного мастила, розроблена у 1990 році для 4-тактних дизельних двигунів важкого навантаження, що прийшла на заміну застарілому стандарту API CE. Призначена передусім для високошвидкісних чотиритактних дизелів з підвищеними вимогами до захисту від зносу та нагару, зокрема для вантажних автомобілів, автобусів та стаціонарних дизельних установок виробництва 1990-х років. Стандарт характеризується поліпшеним контролем окиснення мастила, утримання нагару на поршнях, а також захистом від зносу у порівнянні з попередником CE. Типова в'язкість мастил за цим стандартом — 15W-40 або 10W-30, рівень SAPS повний (Full SAPS), без обмежень на вміст сірки, фосфору та сульфатної золи — цей стандарт розроблявся ще до ери сажових фільтрів DPF та каталізаторів. Еквівалент за ACEA відсутній у сучасній класифікації, оскільки стандарт є застарілим. API CF-4 вважається застарілим (legacy) стандартом і офіційно не рекомендується для нових двигунів. Сучасні аналоги, що замінюють CF-4, — це API CJ-4, CK-4 або навіть CI-4 Plus, які забезпечують значно вищий рівень захисту, сумісні з системами очищення вихлопних газів (DPF, SCR, EGR) та відповідають вимогам сучасних емісійних норм Euro IV–VI. Використання мастил лише за стандартом CF-4 у сучасних двигунах категорично не рекомендується через невідповідність вимогам щодо захисту DPF та каталізаторів. Якщо у вас є старе обладнання 1990-х років, що вимагає API CF-4, слід обирати мастила з мультистандартними допусками, наприклад CI-4/CH-4/CF-4, які зворотно сумісні та одночасно забезпечують вищий рівень захисту двигуна.
API CF-4 призначений для важких 4-тактних дизельних двигунів виробництва 1990-х років — вантажівок, автобусів та промислової техніки. Для сучасних двигунів цей стандарт не рекомендується.
Сучасними замінниками є API CJ-4 або CK-4, які зворотно сумісні та забезпечують значно кращий захист двигуна. Для старої техніки підійдуть мастила з позначкою CI-4/CH-4/CF-4.
Ні, мастила за стандартом API CF-4 не підходять для двигунів із DPF, оскільки мають повний рівень SAPS і можуть пошкодити сажовий фільтр. Слід обирати мастила стандарту CJ-4 або CK-4 з низьким вмістом золи.
Так, API CF-4 є зворотно сумісним із API CE і повністю замінює його. Мастила CF-4 можна використовувати в двигунах, що раніше вимагали CE.
API CF-4 є застарілим (legacy) стандартом і більше не оновлюється. Для нової та сучасної техніки слід використовувати актуальніші специфікації — API CK-4 або CJ-4.