Специфікація DTFR 15B110 розроблена компанією Renault Trucks для важких комерційних дизельних двигунів стандарту EURO 6, що оснащені сажовими фільтрами (DPF), системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) та системами вибіркового каталітичного відновлення (SCR). Допуск поширюється на вантажні автомобілі Renault Trucks серій T, C, K та U з сучасними рядними шестициліндровими двигунами DTI 11 та DTI 13, де критично важливо забезпечити мінімальне забруднення каталізаторів і сажових фільтрів. Мастила за специфікацією DTFR 15B110 відносяться до класу Low SAPS — з низьким вмістом сірки, золи та фосфору, що відповідає вимогам ACEA E6 та API CJ-4/CK-4. Типова в'язкість — 10W-30 або 5W-30 SAE. Знижений вміст сульфатної золи (не більше 1,0% мас.) гарантує збереження ресурсу DPF і каталізаторів SCR протягом усього рекомендованого інтервалу заміни. Висока термоокислювальна стабільність і стійкість до зсуву в'язкості забезпечують ефективний захист двигуна за умов підвищених навантажень і тривалих інтервалів технічного обслуговування до 150 000 км або більше за умови контролю якості мастила. Використання мастил зі специфікацією DTFR 15B110 є обов'язковим для збереження заводської гарантії Renault Trucks на двигуни EURO 6. Застосування мастил з повним вмістом SAPS (Full SAPS, наприклад ACEA E3/E5) категорично не рекомендується, оскільки це призводить до передчасного забруднення і пошкодження DPF. Специфікація є наступником попередніх допусків Renault Trucks для EURO 5 і не сумісна з ними у зворотному напрямку без погодження з виробником.
Специфікація призначена для важких комерційних дизельних двигунів Renault Trucks стандарту EURO 6, зокрема DTI 11 та DTI 13, що встановлюються у вантажівки серій T, C, K та U.
Ні, мастила класу ACEA E7 є Full SAPS і можуть пошкодити сажовий фільтр DPF та каталізатор SCR. Для двигунів EURO 6 Renault Trucks необхідно використовувати виключно Low SAPS мастила з допуском DTFR 15B110.
Найпоширеніші градації в'язкості — 10W-30 та 5W-30 SAE, що забезпечують оптимальний баланс між паливною економічністю та захистом двигуна за широкого діапазону температур.
Мастила DTFR 15B110 розроблені для двигунів EURO 6 і не є прямою заміною для попередніх специфікацій EURO 5. Застосування без погодження з виробником може негативно вплинути на гарантійні зобов'язання.
За умови відповідності мастила специфікації DTFR 15B110 та регулярного контролю його стану інтервал заміни може становити до 150 000 км або визначатись системою моніторингу мастила Renault Trucks.