Global DHD-1 (Global Diesel Heavy Duty-1) — це гармонізована міжнародна специфікація для моторних мастил важких дизельних двигунів, розроблена спільно провідними виробниками комерційної техніки та галузевими організаціями з метою уніфікації вимог на глобальному рівні. Специфікація охоплює двигуни вантажних автомобілів, автобусів та іншої важкої техніки, що експлуатуються в різних регіонах світу, і визначає єдиний стандарт якості, який відповідає одночасно вимогам ACEA E серії та API CJ-4/CI-4 Plus або вищих класів. З технічного боку Global DHD-1 передбачає суворі обмеження на вміст сірки, фосфору та сульфатної золи (SAPS), що робить мастило сумісним із сучасними системами нейтралізації відпрацьованих газів, зокрема сажовими фільтрами (DPF) та системами SCR. Специфікація встановлює підвищені вимоги до стійкості до окислення, контролю нагароутворення, захисту від зносу та стабільності в'язкості протягом тривалих інтервалів заміни. Типові в'язкості — 10W-40 та 15W-40, рідше 5W-30 для умов холодного клімату. Global DHD-1 фактично замінює розрізнені регіональні специфікації та спрощує логістику мастильних матеріалів для глобальних автопарків. Проте слід враховувати, що конкретні виробники техніки (Volvo, MAN, Mercedes-Benz, Cummins) можуть додатково вимагати власних OEM-допусків понад базові вимоги Global DHD-1. Використання мастила виключно з Global DHD-1 без додаткових OEM-схвалень може бути недостатнім для гарантійного обслуговування окремих марок.
Global DHD-1 призначений для важких дизельних двигунів вантажних автомобілів, автобусів і комерційної техніки, що відповідають сучасним екологічним нормам Euro IV–VI та EPA/CARB. Це універсальна специфікація, що охоплює двигуни провідних виробників по всьому світу.
Global DHD-1 гармонізований з вимогами API CJ-4 та ACEA E6/E9, і мастила, що відповідають цій специфікації, як правило, задовольняють усі три стандарти. Однак повна взаємозамінність залежить від конкретного продукту та його схвалень.
Так, Global DHD-1 передбачає знижений вміст SAPS, що забезпечує сумісність із сажовими фільтрами та системами SCR. Це одна з ключових вимог специфікації для сучасних екологічних двигунів.
Global DHD-1 є базовою глобальною специфікацією, але не замінює специфічні OEM-допуски таких виробників, як Volvo, MAN чи Mercedes-Benz. Для гарантійного обслуговування рекомендується застосовувати мастила, що мають як Global DHD-1, так і відповідні OEM-схвалення.
Інтервали заміни залежать від конкретного двигуна та умов експлуатації, але Global DHD-1 розроблений для підтримки подовжених інтервалів — як правило, від 50 000 до 100 000 км або більше при дотриманні рекомендацій виробника техніки.