JASO DH-1 — це японський стандарт моторних мастил для важких дизельних двигунів, розроблений Японською асоціацією стандартів автомобільної техніки (JASO) у 2000 році. Стандарт орієнтований насамперед на двигуни японських виробників комерційної техніки — Hino, Mitsubishi Fuso, Isuzu та UD Trucks — оснащені системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Мастила за цим допуском забезпечують ефективний захист від підвищеного нагароутворення та кислотної корозії, характерних для двигунів із EGR. За технічними параметрами JASO DH-1 відповідає рівню API CH-4/CI-4 і пов'язується з класом ACEA E5/E7. Стандарт не накладає жорстких обмежень на вміст сірки, фосфору та сульфатної золи (SAPS), що відносить його до категорії full-SAPS мастил. Типові в'язкості — 10W-30, 15W-40, хоча допускаються й інші градації. Мастила DH-1 не призначені для двигунів із сажовими фільтрами (DPF), оскільки підвищений вміст золи може спричинити передчасне засмічення фільтра. JASO DH-1 був актуальним стандартом для важкої комерційної техніки японського виробництва переважно до середини 2010-х років. Надалі він був доповнений і частково замінений новішим стандартом JASO DH-2, який уже враховує вимоги двигунів із DPF та більш жорсткими екологічними нормами. Для сучасних двигунів Euro V/VI рекомендується використовувати мастила рівня JASO DH-2 або відповідні API CK-4/CJ-4.
JASO DH-1 призначений для важких дизельних двигунів японських виробників — Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso, UD Trucks — оснащених системами EGR. Підходить для комерційної техніки, що експлуатувалася переважно до введення норм Euro V.
Ні, мастила рівня JASO DH-1 не рекомендовані для двигунів із DPF, оскільки мають підвищений вміст сульфатної золи, що може призвести до засмічення фільтра. Для таких двигунів слід обирати JASO DH-2 або мастила класу Low-SAPS.
JASO DH-1 фактично замінений стандартом JASO DH-2, який відповідає вимогам сучасних двигунів із DPF і більш жорстким екологічним нормам. Також актуальними аналогами є API CJ-4 та CK-4.
Так, JASO DH-1 за рівнем захисту відповідає приблизно API CH-4/CI-4. Однак ці стандарти не є повністю взаємозамінними, оскільки мають різні методики випробувань та вимоги до окремих параметрів.
Так, мастило JASO DH-2 є зворотньо сумісним із вимогами DH-1 і може використовуватися в старих двигунах без DPF. Це навіть бажано, оскільки DH-2 забезпечує кращий захист і ширшу сферу застосування.