Блог CHASPIK

5 ознак, що олива в двигуні відпрацювала свій ресурс Відпрацьовану оливу видно за п'ятьма ознаками без жодної лабораторії: неприродний колір і консистенція на щупі, запах гару чи бензину, стабільне падіння рівня, нові шу

Яку оливу лити в авто на газу ГБО: вибір під LPG Ливайте в авто на газу ту саму оливу, яку вимагає виробник вашого двигуна за SAE-грейдом і допуском — окремого обов'язкового класу «олива для ГБО» не існує. Головна поправ

Ознаки, що оливу пора міняти раніше строку Оливу час міняти раніше за регламент, якщо ви помітили різке потемніння з густим нальотом на щупі, запах пального чи гару, сторонні шуми двигуна на холодну або зростання витрати

Яку оливу лити в авто з ГБО: особливості вибору Для авто з ГБО підбирайте оливу насамперед за OEM-допуском виробника двигуна ACEAAPI + конкретний OEM, а вже потім за класом в'язкості SAE — переведення на газ не змінює ре

Яка олива потрібна для двигуна з турбіною та DPF? Для турбодизеля із сажовим фільтром DPF потрібна малозольна олива класу ACEA C3specacea-c3 з правильним OEM-допуском виробника — саме вона не забиває фільтр незгораємою з

Розшифровка SAE: що означає 5W-40 на каністрі оливи? Маркування 5W-40 означає дві різні характеристики в'язкості: цифра 5 із літерою W показує, як добре олива плине й прокачується на морозі під час холодного старту, а ци

Олива для авто з пробігом 200 000+ км: що обрати? Для двигуна з пробігом понад 200 000 км часто підходить трохи вища в'язкість — наприклад перехід з 5W-30 на 5W-40 або 10W-40, — але лише в межах, які дозволяє мануал виро

Яку оливу лити в турбодизель з DPF: гайд Low-SAPS У турбодизель із сажовим фільтром DPF можна лити лише малозольну Low-SAPS оливу з допуском ACEA C2, C3 або C4 — повнозольні A3B4 забивають фільтр попелом. Орієнтир для бі