MaxPro

Mopar MaxPro 5W-30 — це моторне масло від Stellantis, яке створювалось насамперед для автомобілів концерну Chrysler, Dodge, Jeep та Ram, але за своїми характеристиками підходить значно ширшому колу водіїв. Це не масло «для всіх підряд», а продукт, який відповідає вимогам сучасних бензинових і дизельних двигунів, де виробник чітко прописав клас 5W-30 як основний або рекомендований. Якщо ви їздите на американському автомобілі або просто шукаєте надійне масло від великого виробника з перевіреною репутацією, Mopar MaxPro 5W-30 заслуговує на вашу увагу.

Клас в'язкості 5W-30 за стандартом SAE J300 розказує про масло більше, ніж здається на перший погляд. Цифра «5W» — це поведінка масла на холоді, де W означає winter, тобто зима. Масло залишається достатньо рідким при низьких температурах, щоб миттєво дістатися до всіх тертьових поверхонь двигуна одразу після запуску — саме в ті перші секунди, коли зношування є найінтенсивнішим. На практиці це означає впевнений холодний старт у морозний ранок без тривалого прогрівання та без характерного «хрускоту» клапанів. Цифра «30» описує вже робочу в'язкість — густину масляної плівки на прогрітому двигуні. Вона достатньо висока, щоб захистити деталі під навантаженням, і водночас достатньо низька, щоб не створювати зайвого опору та не підвищувати витрату палива. Баланс між захистом і економічністю — ось головна ідея цього класу.

Для водія вибір масла класу 5W-30 означає кілька практичних переваг, які відчуваються щодня. По-перше, двигун запускається легше і зношується менше в режимі холодного старту — а це, за статистикою, найбільш навантажений момент у житті мотора. По-друге, завдяки помірній робочій в'язкості насос не витрачає зайву потужність на перекачування масла, що дає невеликий, але відчутний виграш у витраті пального. По-третє, сучасні моторні масла цього класу, як правило, добре поводяться і в міських умовах із частими зупинками, і на трасі при тривалих оборотах. Плівка не розривається при перепадах температур і зберігає свої властивості протягом усього регламентного інтервалу заміни.