Addinol Super Light 0540
Motul 8100 X-cess gen2
Castrol Magnatec A3/B4
Aral High Tronic
Motul 8100 X-clean gen2
Liqui Moly Top Tec 4100 7500 /
V8 Synthetic Level
Elf Evolution 900 SXR
Чому саме це масло для цього двигуна
Цей бензиновий турбомотор із прямою ін'єкцією FSI і ланцюговим приводом ГРМ потребує моторного масла з допуском VW 502 00 і в'язкістю 5W-30. Специфікація VW 502 00 забезпечує захист від високотемпературних відкладень у турбіні та інжекторному тракті, а також підтримує чистоту поршневої групи за умов підвищеної температури згоряння. В'язкість 5W-30 гарантує легкий проворот та надійне мастило при холодному пуску, адже насосний поріг досягається вже при −35 °C, а проворот — при −30 °C. Одночасно кінематична в'язкість від 9.3 до 12.5 сантистоксів при 100 °C дозволяє утримувати стабільну плівку масла під навантаженням на високих обертах. Об'єм заливки становить 4.6 л, а рекомендований інтервал заміни — 15000 км. Редакційна рекомендація: враховуючи схильність цього мотора до підвищеної витрати масла на пробігах і до зносу натяжувача ланцюга ГРМ, радимо скорочувати інтервал заміни та регулярно перевіряти рівень масла між сервісами. Така практика продовжує ресурс ланцюга й захищає поршневі кільця від закоксовування.
Коли міняти масло
VW 504.00/507.00 (VW Longlife III) — стандарт для дизельних та бензинових двигунів Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT з 2005 року з подовженим інтервалом 30,000 км. Low SAPS, обов'язково для двигунів з DPF/GPF. Вязкість 5W-30.
Чим можна замінити VW 504.00/507.00
Перевірені характеристики
- Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Ступінь стиснення: 9.6en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Двигун оснащений турбонагнітачемen.wikipedia.org· впевненість 85%
- Бензинова пряма ін'єкція (GDI/FSI/DISI)en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Відома особливість (витрата масла): High engine oil consumption is reported on higher-mileage EA113 2.0 TFSI engines, often linked to piston oil control rings or crankcase ventilation.en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Відомий дефект: High-pressure fuel pump follower wear can cause loss of power or poor high-rpm performance. N249 bypass valve faults are also reported as a cause of power loss.en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Відомий дефект (ГРМ): Known for camshaft chain tensioner wear, which can cause timing chain noise. Timing-related issues are reported on higher-mileage engines.en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Привід клапанів: DOHC 16ven.wikipedia.org· впевненість 85%
- ACEA C3 Low SAPS для дизельних VAG з DPF та LongLife сервісомVAG TPI (public refs)· впевненість 95%
- Сумісно з сажовим фільтром DPFVAG TPI (public refs)· впевненість 95%
- Технічно еквівалентні масла: BMW LL-04, MB 229.51, Porsche C30ACEA Sequences (public)· впевненість 85%
- Сумісно з LongLife сервісом до 30 000 км для дизелівVAG TPI (public refs)· впевненість 90%
- Сумісно з сажовим фільтром DPF та триходовим каталізатором TWCACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Мінімальний HTHS (High Temperature High Shear) — 3.5 mPa·s при 150°CACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Фосфор ≤ 900 ppmACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Низький вміст сульфатної золи (Low SAPS) — обов'язково для двигунів з DPF/GPFACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Сульфатна зола ≤ 0.8% (Low SAPS)ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Максимальна KV при 100°C — 16.3 cStSAE J300 (public)· впевненість 99%
- Мінімальна KV при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public)· впевненість 99%