Двигун GW4C20B об'ємом 2.0 л з потужністю 145 кВт поєднує бензинову пряму ін'єкцію та турбонаддув — технології, які вимагають стабільної мастильної плівки за високих температур і тиску в камері згоряння. Прямий впорск палива підвищує ризик розрідження масла залишками несгорілого бензину, а турбонагнітач створює екстремальні умови для підшипників та ущільнень на валу компресора. Обидва допуски — 5W-30 і 0W-30 — забезпечують достатню в'язкість за 100 °C (мінімум 9.3 cSt для SAE 30), захищаючи поршневу групу та вкладиші від зношування. Зимова характеристика 5W гарантує проворот за температур до -30 °C і прокачування за -35 °C, що критично для пусків у холодний сезон. Об'єм заливки становить 5.0 л, регламентний інтервал — 10 000 км. Редакційна рекомендація: за умов частих коротких поїздок міським циклом, буксирування причепа або експлуатації на гірських дорогах скорочуйте інтервал заміни, щоб компенсувати прискорене окиснення та накопичення продуктів неповного згоряння.