Aral Super Tronic K
Aral High Tronic
Motul SYN-Clean 6100 5л
Addinol SUPERIOR 0530 C4
Addinol Premium 0530 C3-DX
GM Opel Dexos 2
Shell HELIX Ultra ECT C3
Addinol Giga Light MVL
Чому саме це масло для цього двигуна
Двигун Mercedes-Benz M274 об'ємом 2.0 л у кузові GLC X253 випускався з 2015 по 2022 рік і оснащений турбонагнітачем із прямою бензиновою ін'єкцією. Виробник вимагає масло із допуском MB 229.51 та в'язкістю 5W-30, яке побудоване на базі ACEA C3 — специфікації з низьким вмістом сульфатної золи (Low SAPS). Цей допуск введено Mercedes-Benz у 2006 році й розроблений насамперед для дизельних моторів з DPF, але також обов'язковий для бензинових двигунів із сажовим фільтром GPF, яким оснащена версія GLC300. Масло має забезпечити сумісність з GPF та триходовим каталізатором TWC, обмежуючи вміст сульфатної золи до 0.8% та фосфору до 900 ppm. Мінімальний показник HTHS при 150°C становить 3.5 mPa·s, що гарантує стабільну плівку навіть під високими навантаженнями турбіни. В'язкість 5W-30 зберігає текучість до -35°C і підтримує кінематичну в'язкість при 100°C в діапазоні від 9.3 до 12.5 cSt. Об'єм заливки — 6.5 л. Регламентний інтервал — 15000 км. Редакційна рекомендація: враховуючи відомі проблеми з розтягом ланцюга ГРМ і турбокомпресором на пробігах, наближених до 80 тисяч миль, радимо скорочувати інтервал заміни за інтенсивної міської експлуатації й уникати пролонгації service-меж.
Коли міняти масло
MB 229.51 — стандарт Mercedes-Benz для двигунів з сажовим фільтром DPF. Low SAPS, вязкість 5W-30, відповідає ACEA C3. Для C-class W204/W205, E-class W212/W213, GLC X253 з двигунами OM651, OM654 (2007+).
Перевірені характеристики
- Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Ступінь стиснення: 9.8en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Двигун оснащений турбонагнітачемen.wikipedia.org· впевненість 85%
- Бензинова пряма ін'єкція (GDI/FSI/DISI)en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Відомий дефект: Independent technical sources note turbocharger failures on some M274 engines at similar mileages to timing chain issues.en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Відомий дефект (ГРМ): Independent technical sources report relatively rapid timing chain wear on M274 engines, with some chains requiring replacement around 80,000 miles.en.wikipedia.org· впевненість 85%
- Привід клапанів: DOHC 16ven.wikipedia.org· впевненість 85%
- Базується на ACEA C3 — Low SAPS для дизельних Mercedes з DPFMercedes-Benz BeVo (public)· впевненість 95%
- Введено Mercedes-Benz у 2006 роціMercedes-Benz BeVo (public)· впевненість 90%
- Сумісно з сажовим фільтром DPF та триходовим каталізатором TWCACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Мінімальний HTHS (High Temperature High Shear) — 3.5 mPa·s при 150°CACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Фосфор ≤ 900 ppmACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Низький вміст сульфатної золи (Low SAPS) — обов'язково для двигунів з DPF/GPFACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Сульфатна зола ≤ 0.8% (Low SAPS)ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
M274 2.0 Turbo GLC300 X253, GPF