ACEA A3

ACEA A3 — це одна з найстаріших і найпоширеніших класифікацій Асоціації європейських виробників автомобілів, розроблена для бензинових двигунів легкових автомобілів та легкої комерційної техніки. Специфікація передбачає підвищену стійкість мастила до деградації та забезпечує надійний захист двигунів при тривалих інтервалах заміни. Найчастіше зустрічається у поєднанні з ACEA B4 як єдиний стандарт A3/B4 для бензинових і дизельних двигунів без сажових фільтрів. З технічного боку ACEA A3 належить до категорії Full SAPS — тобто мастило містить повну кількість сульфатної золи, фосфору та сірки. Показник HTHS-в'язкості (при високій температурі та швидкості зсуву) становить не менше 3,5 мПа·с, що гарантує надійне змащення навантажених вузлів навіть у критичних умовах. Типові в'язкості: 5W-40, 10W-40, 0W-40. За рівнем захисту відповідає API SN/SM і вище. Специфікація широко підтримується такими виробниками, як Mercedes-Benz (229.3), BMW (LL-98), Volkswagen (502.00/505.00), Renault, Fiat та ін. Варто розуміти, що ACEA A3 не підходить для двигунів із сажовими фільтрами (DPF) через підвищений вміст золи, яка може призвести до засмічення фільтра. Для автомобілів із DPF слід використовувати мастила класу ACEA C3 або C2. Специфікація залишається актуальною для старших двигунів без екологічних систем очищення вихлопних газів, а також для автомобілів, що вимагають мастил із підвищеною стійкістю до зсуву та тривалими інтервалами заміни до 30 000 км у відповідних умовах.

ACEA A3 підходить для бензинових двигунів легкових автомобілів і мікроавтобусів без сажових фільтрів DPF. Специфікацію підтримують такі виробники, як Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault, Fiat та інші європейські марки старіших поколінь.

Ні, заміна небажана. ACEA A3 є Full SAPS мастилом і може пошкодити сажовий фільтр DPF, тоді як ACEA C3 — це Low/Mid SAPS специфікація, спеціально розроблена для двигунів із DPF та каталізаторами.

ACEA A3/B4 — це комбінована специфікація, що охоплює як бензинові (A3), так і дизельні (B4) двигуни без DPF. Мастило з позначкою A3/B4 може використовуватись в обох типах двигунів і є більш універсальним рішенням.

ACEA A3 є чинною специфікацією, однак для нових автомобілів із DPF, EGR або каталізаторами рекомендується використовувати актуальніші класи серії C (C2, C3, C4). A3 залишається актуальною для двигунів без екологічних систем очищення.

Згідно зі стандартом ACEA, мінімальне значення HTHS-в'язкості для A3 становить 3,5 мПа·с при 150°C. Це забезпечує надійне змащення деталей двигуна при екстремальних навантаженнях і підвищених температурах.