ACEA B3 — це специфікація Європейської асоціації автовиробників для моторних мастил, призначених для легкових і легких комерційних дизельних двигунів без сажового фільтра (DPF). Даний клас забезпечує підвищений захист від зносу, стабільність в'язкості протягом тривалого міжсервісного інтервалу та надійний захист від утворення відкладень у двигуні. Специфікація передбачає повний рівень SAPS (сульфатна зола, фосфор, сірка) — без обмежень на вміст цих компонентів, що забезпечує ефективний захист від корозії та зносу в умовах інтенсивної експлуатації. Клас ACEA B3 орієнтований на двигуни старіших поколінь европейських виробників — Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Renault, Peugeot, Citroën та інших — випущених до широкого впровадження систем очищення вихлопних газів. Типові в'язкості: 5W-40, 10W-40, 15W-40. За своїми характеристиками B3 близький до класу B4, але не передбачає захисту форсунок прямого уприскування. API-еквівалент — CF і вище. Мінімальне значення HTHS-в'язкості становить 3,5 мПа·с, що гарантує надійне змащення при високих температурах. Варто зазначити, що ACEA B3 є застарілою специфікацією — починаючи з редакції ACEA 2016 року клас B3 офіційно виключено зі списку діючих стандартів. Сучасною заміною є класи ACEA C1–C3 (для двигунів із DPF) або ACEA B4/B5 для двигунів без фільтра. Використання мастил Full SAPS у двигунах із сажовим фільтром категорично не рекомендується, оскільки призводить до передчасного засмічення фільтра та виходу його з ладу.
Ні, мастило класу ACEA B3 має повний рівень SAPS і не підходить для двигунів із DPF — висока зольність призводить до засмічення фільтра. Для таких двигунів необхідно використовувати мастила класів ACEA C1, C2 або C3.
ACEA B4 є розширенням B3 і додатково забезпечує захист форсунок прямого уприскування (DI), що робить його придатним для новіших дизельних двигунів із прямим уприскуванням. B3 орієнтований переважно на старіші конструкції двигунів.
Найбільш поширені в'язкості для ACEA B3 — це 5W-40, 10W-40 та 15W-40. Вибір конкретної в'язкості залежить від рекомендацій виробника автомобіля та кліматичних умов експлуатації.
Ні, клас ACEA B3 офіційно виключено з чинної класифікації ACEA у 2016 році. Він вважається застарілим (legacy), і для нових автомобілів рекомендується обирати мастила з актуальними допусками — ACEA C3, B4 або відповідними OEM-специфікаціями.
Цей клас застосовувався в легкових і легких комерційних автомобілях із дизельними двигунами переважно 1990-х — початку 2000-х років виробництва Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Renault, Peugeot та Citroën без систем DPF.