OEM Specification

API SH

API SH — застарілий бензиновий стандарт 1993–1996 років

10W-3010W-4015W-40API SHAPI SNAPI SP
Що таке API SH?

API SH — це категорія моторних мастил для бензинових двигунів легкових автомобілів, вантажівок та позашляховиків, що вироблялися приблизно з 1993 по 1996 рік. Стандарт був розроблений Американським нафтовим інститутом спільно з ILSAC і замінив попередній клас API SG, забезпечуючи покращений захист від відкладень, окислення та корозії за вимогами того часу. Мастила класу SH також відповідали вимогам ILSAC GF-1, що передбачало певну паливну економічність та захист каталітичного нейтралізатора. На сьогодні специфікація API SH є повністю застарілою (legacy) і не рекомендована для використання в сучасних двигунах. Вона не відповідає актуальним вимогам щодо в'язкісно-температурних характеристик, захисту від зносу та сумісності з сучасними системами нейтралізації відпрацьованих газів. Стандарт не передбачає контролю рівня сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS), що робить такі мастила потенційно небезпечними для сучасних DPF-фільтрів і каталізаторів. Для автомобілів, у яких раніше вимагався API SH, рекомендується використовувати сучасні зворотньо сумісні специфікації — API SN, SP або SN Plus, які перекривають усі попередні бензинові класи та забезпечують значно кращий захист двигуна. Типові в'язкості для цього класу — 10W-30, 10W-40, 15W-40. ACEA-еквівалентів для цього стандарту немає, оскільки він є суто американською специфікацією.

Тип маслаFull SAPS
DPF сумісність✗ Не рекомендовано
ACEA класи
Категоріяgasoline
Бренди з допуском API SH:
Mobil 1
Часті питання
Чи можна використовувати мастило API SH у сучасному автомобілі?

Ні, API SH є застарілим стандартом і не відповідає вимогам сучасних двигунів. Для більшості сучасних бензинових автомобілів слід використовувати мастила класу API SN, SP або вищих категорій.

Чим замінити API SH у старому автомобілі 1990-х років?

Рекомендується використовувати сучасне мастило класу API SN або SP з відповідною в'язкістю — ці специфікації є зворотньо сумісними з API SH і забезпечать кращий захист двигуна.

Чи є API SH безпечним для каталітичного нейтралізатора та DPF-фільтра?

API SH не розроблявся з урахуванням вимог до захисту DPF-фільтрів і сучасних каталізаторів, оскільки стандарт не регулює вміст SAPS. Для автомобілів з DPF слід обирати мастила ACEA C-серії або Low SAPS.

Яка в'язкість була типовою для мастил API SH?

Найпоширеніші в'язкості для API SH — це 10W-30, 10W-40 та 15W-40, що відповідало технічним вимогам автомобілів тієї епохи.

Який стандарт замінив API SH?

API SH був замінений послідовно класами API SJ (1997), SL (2001), SM (2004), SN (2010) та SP (2020). Усі ці класи є зворотньо сумісними з API SH.