MTU Typ 2.1 — це специфікація моторного мастила, розроблена компанією MTU Friedrichshafen (підрозділ Rolls-Royce Power Systems) для важких промислових і суднових дизельних двигунів серій 2000 та 4000. Ці двигуни широко використовуються у стаціонарних енергетичних установках, залізничних локомотивах, суднах і важкій спецтехніці. Специфікація орієнтована на умови підвищених навантажень та тривалих інтервалів між замінами мастила у промислових застосуваннях. З технічного боку MTU Typ 2.1 передбачає застосування мастил із підвищеним лужним числом (TBN), достатнім рівнем SAPS для забезпечення захисту від зносу та нейтралізації кислот, що утворюються під час згоряння дизельного палива з підвищеним вмістом сірки. Типова в'язкість відповідає класу SAE 15W-40 або 10W-40. За міжнародними класифікаціями мастила цього типу відповідають рівню API CH-4/CI-4 та ACEA E5/E7, хоча сама специфікація MTU є більш суворою та орієнтованою на конкретні конструктивні особливості двигунів MTU. Важливо зазначити, що MTU Typ 2.1 є специфікацією для двигунів без сучасних систем очищення відпрацьованих газів (без DPF та SCR), тому використання мастил із повним вмістом SAPS є допустимим і навіть рекомендованим. Для двигунів MTU нового покоління, обладнаних системами нейтралізації відпрацьованих газів, існує окрема специфікація MTU Typ 3.1, яка передбачає знижений рівень сульфатної золи. Застосовувати мастила MTU Typ 2.1 в сучасних двигунах з DPF категорично не рекомендується через ризик засмічення сажового фільтра.
Специфікація MTU Typ 2.1 призначена для важких промислових і суднових дизельних двигунів MTU серій 2000 та 4000, які використовуються в енергетичних установках, залізничних локомотивах і спецтехніці без сучасних систем очищення відпрацьованих газів.
Ні, не можна. MTU Typ 3.1 призначена для двигунів із системами DPF та SCR і передбачає знижений рівень SAPS, тоді як Typ 2.1 має повний рівень SAPS і може пошкодити сажовий фільтр.
Найпоширенішими є мастила в'язкістю SAE 15W-40, рідше використовуються варіанти 10W-40, що відповідають умовам експлуатації важких промислових двигунів MTU.
Мастила за MTU Typ 2.1 зазвичай відповідають API CH-4 або CI-4 та ACEA E5/E7, однак специфікація MTU є більш жорсткою та враховує специфічні вимоги конструкції двигунів MTU.
Мастила ACEA E7 можуть бути основою, але для застосування в двигунах MTU обов'язково потрібне офіційне підтвердження відповідності специфікації MTU Typ 2.1 від виробника мастила — лише такі продукти включені до схваленого списку MTU.