Molygen New Generation

Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20 — це синтетичне моторне мастило преміального класу, створене для сучасних бензинових та дизельних двигунів із підвищеними вимогами до захисту та ефективності. Воно орієнтоване насамперед на власників автомобілів із моторами, де виробник прямо вказує в'язкість 0W-20: це переважно японські, корейські та американські марки останнього покоління, а також низка європейських моделей із двигунами, оптимізованими під витрату пального. Molygen New Generation — не просто базовий продукт, а результат застосування технології рідинних молекул, яка забезпечує утворення захисного шару на металевих поверхнях навіть там, де звичайні мастила не справляються.

Клас в'язкості 0W-20 слід розуміти так: перша цифра 0W означає поведінку мастила при низьких температурах. Під час холодного запуску взимку, коли двигун ще не прогрітий, мастило залишається рухливим і миттєво надходить до всіх тертьових пар. Це критично важливо, адже саме перші секунди після запуску дають до 70% загального зносу двигуна за весь термін служби. Двійка 20 у позначенні описує робочу плівку при прогрітому двигуні — вона достатньо міцна, щоб витримати навантаження в циліндрах і на підшипниках колінчастого вала, але при цьому не створює зайвого внутрішнього тертя. Саме тому мастила класу 0W-20 дозволяють двигуну витрачати менше енергії на подолання опору між деталями, а це прямо позначається на витраті пального та динаміці автомобіля.

З технічного боку Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20 відповідає специфікаціям API SP та ILSAC GF-7A — двом найвищим актуальним стандартам на момент виходу продукту. API SP означає вищий рівень захисту від утворення відкладень при роботі на паливах із вмістом етанолу, а також покращений захист поршнів від лакоутворення у режимах підвищених температур. ILSAC GF-7A — стандарт, що охоплює вимоги до економії палива, захисту каталітичних нейтралізаторів та сумісності з сучасними системами паливоподачі. Разом ці два допуски гарантують, що мастило здатне витримувати умови роботи форсованих сучасних двигунів із прямим упорскуванням, де температури та тиски суттєво вищі, ніж у двигунах попередніх поколінь.