Extreme MN7915-1

Mannol Extreme 5W-40 — це повністю синтетичне моторне масло, розроблене для сучасних бензинових і дизельних двигунів, що працюють в умовах підвищеного навантаження. Лінійка Extreme від Mannol орієнтована на водіїв, які не готові йти на компроміс у питанні захисту двигуна: це масло підходить як для щоденної міської їзди, так і для динамічного водіння на трасі. Якщо ваш автомобіль оснащений сучасним атмосферним або турбованим агрегатом і ви шукаєте надійний захист протягом усього сезону — це рішення заслуговує на увагу.

Клас в'язкості 5W-40 розшифровується просто: цифра «5W» описує поведінку масла на морозі, де літера W означає winter, тобто зима. Відповідно до стандарту SAE J300, масло з таким зимовим індексом залишається достатньо рухливим при низьких температурах, щоб забезпечити швидке прокачування по масляних каналах одразу після запуску холодного двигуна. На практиці це означає впевнений холодний старт навіть у морозну погоду: оливна плівка досягає тертьових поверхонь за лічені секунди, а не хвилини — саме тоді, коли знос найбільш вірогідний. Цифра «40» описує поведінку масла вже при робочій температурі двигуна: плівка залишається достатньо густою, щоб витримувати тиск у вузлах тертя, не видавлюватися з-під деталей і не допускати металевого контакту між ними. Для більшості сучасних двигунів це оптимальний баланс між легкістю прокачування і міцністю захисної плівки під навантаженням.

Масла класу 5W-40 на синтетичній базі мають кілька принципових переваг, які відчуваються в реальній експлуатації. По-перше, стабільність в'язкості: синтетична основа значно менше розріджується від температури і менше густіє на морозі порівняно з мінеральними або напівсинтетичними аналогами. По-друге, висока стійкість до окиснення — масло довше зберігає свої властивості, а продукти деградації накопичуються повільніше. Для двигуна це означає чистіші поршневі канавки, менше лакових відкладень і стабільний тиск масла впродовж усього інтервалу заміни. Водій отримує тихіший прогрів двигуна, еластичнішу тягу в широкому діапазоні обертів і відсутність характерного цокання гідрокомпенсаторів після холодного запуску.