Extreme MN7915-5

Mannol Extreme 5W-40 — це повністю синтетична олива преміального класу, розроблена для сучасних бензинових і дизельних двигунів з високими вимогами до захисту. Вона орієнтована на водіїв, які експлуатують автомобіль в умовах, що виходять за межі звичайного міського руху: часті поїздки на далекі відстані, робота двигуна в режимі підвищених навантажень, тривале стояння в пробках або, навпаки, динамічна їзда на великих швидкостях. Лінійка Extreme від Mannol традиційно позиціонується у сегменті надійного щоденного захисту з характеристиками, що відповідають актуальним вимогам автомобільної промисловості.

Клас в'язкості 5W-40 — це, мабуть, найпопулярніший стандарт для сучасного автомобільного двигуна, і не випадково. Цифра 5 перед літерою W означає поведінку оливи на морозі: згідно зі стандартом SAE J300, така олива зберігає достатню текучість і здатна нормально прокачуватися по масляних каналах навіть при температурах до мінус тридцяти п'яти градусів Цельсія. Для водія це означає одне: стартер крутить двигун легко, олива досягає тертьових поверхонь швидко, а не через кілька секунд мученицького пуску на морозі. Друга цифра — 40 — характеризує в'язкість при повному прогріві двигуна. Це достатньо щільна робоча плівка, яка не стоншується під навантаженням, надійно розділяє металеві поверхні поршнів, розподільних валів і корінних шийок колінвала, забезпечуючи стабільний гідродинамічний захист навіть у спекотну погоду або під час тривалої роботи на підвищених обертах.

Масла класу 5W-40 на синтетичній основі надають водієві одразу кілька практичних переваг, які відчуваються в реальній експлуатації. По-перше, швидкий холодний пуск зменшує знос у першу критичну хвилину після запуску — саме тоді відбувається понад вісімдесят відсотків усього зношування деталей за весь термін служби двигуна. По-друге, стабільна в'язкісна характеристика впродовж усього інтервалу заміни означає, що захист не погіршується з пробігом так швидко, як у мінеральних або напівсинтетичних продуктів. По-третє, синтетична база формує стійкіший захисний шар при високих температурах у зоні поршневих кілець і турбонагнітача, якщо він присутній у конструкції двигуна. Для власника це виражається в рівній роботі мотора, відсутності надмірного масловживання і спокійному відчутті, що двигун захищений незалежно від погоди та режиму руху.