SPECIFIC 952-A1 =867811

Motul SPECIFIC 952-A1 0W-20 — це повністю синтетичне моторне масло преміального класу, розроблене для сучасних легкових автомобілів із двигунами, що потребують мастила підвищеної економічності та захисту. Позначення SPECIFIC у назві означає, що продукт орієнтований на чітко визначені технічні вимоги автовиробників, а не є універсальним рішенням для всього підряд. Саме тому таке масло обирають водії, яким важлива точна відповідність характеристик рекомендаціям виробника автомобіля — без компромісів і здогадок.

Клас в'язкості 0W-20 за стандартом SAE J300 — це один із найбільш «текучих» варіантів сучасних моторних олив, і це зовсім не недолік, а продумана технічна перевага. Перша цифра — нульова — описує поведінку масла на холоді: навіть у серйозний мороз, коли температура опускається значно нижче нуля, масло зберігає достатню плинність, щоб миттєво дістатися до всіх тертьових поверхонь двигуна під час пуску. Саме перші секунди після запуску холодного мотора — найнебезпечніший момент для зносу, і тут низькотемпературні властивості класу 0W вирішують справу. Друга цифра — 20 — характеризує робочу плівку при повністю прогрітому двигуні: вона достатньо щільна, аби захистити метал від прямого контакту, але значно тонша порівняно з традиційними 5W-30 чи 5W-40. Це не слабкість, а інженерний розрахунок: менший внутрішній опір масла знижує витрати палива та зменшує навантаження на насос.

Масла класу 0W-20 стали відповіддю автомобільної індустрії на глобальні вимоги щодо зниження викидів і підвищення паливної ефективності. Двигуни, спроектовані під цей клас в'язкості, мають менші зазори між деталями, ніж старіші конструкції, і саме тому потребують більш «рідкого» мастила. Водій, який використовує правильне масло для свого мотора, отримує реальну економію пального — не рекламну обіцянку, а вимірюваний результат на практиці. Крім цього, швидший прогрів двигуна після холодного старту означає, що повний захист досягається раніше, а зношування в перехідний період — мінімальне. Для автомобілів із системами «старт-стоп», де двигун вимикається і запускається десятки разів на день, саме ця властивість стає критичною.