Каталог двигунів

Двигун 2GR-FSE: яке масло

7 авто2 виробників3.5 лГібридБензин
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускILSAC GF-5
·
Об'єм4.6 л
·
Інтервал16 тис. км
В'язкість
5W-30
домінантна
OEM Допуск
ILSAC GF-5
ILSAC GF-5 — стандарт для бензинових
Об'єм
4.6 л
з фільтром
Інтервал
16 тис. км
між замінами
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Двигун 2GR-FSE 3.5 л гібрид потужністю 213 кВт встановлюється у Toyota Avalon Third generation (2005-2008). Виробник вимагає допуск ILSAC GF-5 у в'язкості 5W-30, об'єм заливки — 4.6 л з масляним фільтром. Цей допуск — ilsac gf-5 — стандарт для бензинових двигунів 2011–2020 років. Регламентний інтервал заміни — 16 тис. км. Редакційна рекомендація: за умов міської експлуатації та частих коротких поїздок інтервал часто скорочують — це усталена практика українських СТО, а не вимога виробника.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
16 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
11 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
24 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 16 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Що таке ILSAC GF-5?

ILSAC GF-5 — міжнародний стандарт якості моторних мастил для бензинових двигунів, що набрав чинності у 2010 році й охоплює більшість легкових автомобілів та легких вантажівок японського, американського та корейського виробництва випуску 2011–2020 років. Специфікація розроблена спільно Міжнародним комітетом зі стандартизації та затвердження мастил (ILSAC) та Американським інститутом нафти (API), тому відповідає рівню API SN. Основні в'язкості — 0W-20, 5W-20 і 5W-30, що забезпечують знижений гідравлічний опір і економію пального. Порівняно з попереднім стандартом GF-4, специфікація GF-5 суттєво підвищує вимоги до захисту турбованих двигунів від відкладень (LSPI та turbo-varnish), покращує стійкість до окислення та сумісність із сучасними каталітичними нейтралізаторами та системами рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Мастило містить пакет присадок із середнім рівнем SAPS (сульфатна зола, фосфор, сірка), що відповідає вимогам ACEA A5/B5. Рівень фосфору обмежений до 0,08 % мас., що знижує ризик отруєння каталізатора та сажового фільтра, хоча специфікація орієнтована насамперед на ринки без жорстких норм Euro 6. ILSAC GF-5 замінює GF-4 і є зворотно сумісним з усіма попередніми поколіннями стандарту. Однак для двигунів після 2018–2020 років випуску рекомендується використовувати актуальніший стандарт ILSAC GF-6A або GF-6B (0W-16), які забезпечують кращий захист від низькошвидкісного передзапалювання (LSPI) та ще вищу паливну економічність. GF-5 залишається популярним вибором для автомобілів Honda, Toyota, Subaru, Nissan, GM та Ford старших років випуску.

0W-205W-205W-30ACEA A5ACEA B5
Детальніше про ILSAC GF-5
Джерела

Перевірені характеристики

В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для двигуна 2GR-FSE

Скільки літрів масла в Toyota Avalon Third generation (2005-2008) 3.5 (2GR-FSE)?
Об'єм заливки — 4.6 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в 2GR-FSE?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском ILSAC GF-5. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в 2GR-FSE?
Регламент виробника — кожні 16 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Чи можна замінити ILSAC GF-5 мастилом стандарту API SN?
Так, мастило з маркуванням API SN відповідає тим самим базовим вимогам, що й ILSAC GF-5, проте може не мати підтвердженої економії пального, яка є обов'язковою для ILSAC. Для двигунів, де виробник вимагає саме GF-5, краще обирати продукт з обома позначками.
Для яких автомобілів підходить ILSAC GF-5?
Стандарт розрахований на більшість бензинових легкових автомобілів та легких вантажівок японського, американського та корейського виробництва 2011–2020 років — зокрема Toyota, Honda, Nissan, Subaru, GM, Ford та Hyundai. Перед заливанням слід перевірити рекомендації у посібнику з експлуатації.
Чи безпечне мастило ILSAC GF-5 для сажового фільтра (DPF)?
GF-5 обмежує вміст фосфору до 0,08 % мас., що зменшує ризик пошкодження каталізатора, однак специфікація не є повноцінним Low-SAPS продуктом класу ACEA C2/C3. Для двигунів із сажовим фільтром на ринках Євросоюзу рекомендується додатково орієнтуватися на відповідний ACEA C-клас.
Чим ILSAC GF-5 відрізняється від GF-6A?
GF-6A (2020) додає обов'язкові тести на захист від низькошвидкісного передзапалювання (LSPI), підвищену стійкість до утворення ланцюгового зношування та кращу паливну економічність. GF-5 не має цих тестів, тому для нових турбованих двигунів після 2018 року переважно рекомендується GF-6A.