CHASPIK Shop
КаталогAI AdvisorПідбір по автоБрендиБлогДопомогаКонтактиАвтосервіс
Кошик
Каталог двигунів

Двигун CBFA: яке масло

2 авто2 виробників2 / 2.0 лБензин
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускVW 502 00
·
Об'єм4.5 л
·
Інтервал15 тис. км
В'язкість
5W-30
домінантна
OEM Допуск
VW 502 00
VW 502.00/505.00 — VW Longlife II
Об'єм
4.5 л
з фільтром
Інтервал
15 тис. км
між замінами
Підходящі масла в наявності
8 позицій
AI PICK
ARAL
Aral Super Tronic K 5W-30
5W-301 L

Aral Super Tronic K

Синтетика · Aral Super Tronic K 5W-30
MB 229.51 Porsche C30+4
від
510₴
AI PICK
CASTROL
Castrol Magnatec STOP-START A5 5W-30
5W-301 L

Castrol Magnatec STOP-START A5

Синтетика · Castrol Magnatec STOP-START 5W-30 A5
від
560₴
AI PICK
ELF
Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30
5W-301 L

Elf Evolution Full-Tech FE

Синтетика · Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30
MB 229.51+2
від
470₴
AI PICK
BMW
BMW TwinPower Turbo LL-04 1л 5W-30
5W-305 L

BMW TwinPower Turbo LL-04 1л

Синтетика · BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-04
BMW LL-04+1
від
3 340₴
CASTROL
Castrol GTX RN-SPEC RN17 5W-30
5W-301 L

Castrol GTX RN-SPEC RN17

Синтетика · Castrol GTX RN-SPEC RN17 5W-30
від
590₴
ADDINOL
Addinol Premium 0530 FD 5W-30
5W-301 L

Addinol Premium 0530 FD

Синтетика · Addinol Premium 0530 FD —
від
590₴
AI PICK
ADDINOL
Addinol SUPERIOR 0530 C4 5W-30
5W-301 L

Addinol SUPERIOR 0530 C4

Синтетика · Addinol SUPERIOR 0530 C4 —
ACEA C3 MB 229.51
від
550₴
MOTUL
Motul 6100 Syn-nergy , 5W-30
5W-301 L

Motul 6100 Syn-nergy ,

Синтетика · Motul 6100 Syn-nergy у класі
від
640₴
Дивитись всі масла →
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Двигун CBFA — це бензиновий турбомотор першого покоління EA888 з прямим упорскуванням палива та ланцюговим приводом ГРМ. Він вимагає повної синтетики зі специфікацією **VW 502 00** та в'язкістю **5W-30**, яка забезпечує надійний холодний пуск, достатню захисну плівку при високих температурах і сумісність із системою турбонаддуву. Через відому схильність цього покоління двигунів до підвищеної витрати масла та знаходження ланцюга ГРМ важливо підтримувати належний рівень між замінами та обирати масло з високою стійкістю до термічної деградації. Об'єм заливки становить 4.5 л, а офіційний інтервал заміни — 15000 км, однак через конструктивні особливості мотора його доцільно скорочувати. Редакційна рекомендація: у міському циклі, при частих коротких поїздках або активній їзді скорочуйте інтервал заміни та контролюйте рівень масла між ТО, враховуючи схильність двигуна до підвищеної витрати.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
15 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
10 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
23 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 15 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Що таке VW 502.00/505.00?

VW 502.00/505.00 (VW Longlife II) — стандарт для старших двигунів VAG групи до 2005 року. Повний SAPS, не підходить для двигунів з DPF. Використовується в Golf 4/5, Passat B5/B6, Audi A4 B7 з двигунами 1.6/1.8T/1.9TDI/2.0TDI (до DPF-ери).

5W-405W-30ACEA A3ACEA B4
Детальніше про VW 502.00/505.00
Джерела

Перевірені характеристики

Двигун CBFA
  • Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Ступінь стиснення: 9.6
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Бензинова пряма ін'єкція (GDI/FSI/DISI)
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Відома особливість (витрата масла): Early EA888 2.0 TSI engines are widely reported to experience elevated oil consumption due to piston ring and cylinder wall wear.
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект: Carbon buildup on intake valves due to direct injection is a common issue on this generation of 2.0 TSI engines, requiring periodic intake valve cleaning.
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект (ГРМ): Early EA888 Gen1 chain-driven 2.0 TSI engines including CBFA are documented to suffer timing chain tensioner and chain stretch issues leading to possible rattle and, in severe cases, timing slip.
    caranddriver.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: DOHC 16v
    caranddriver.com· впевненість 85%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%

Авто з двигуном CBFA

Q&A

Часті питання про масло для двигуна CBFA

Чому двигун CBFA схильний до підвищеної витрати масла?
Ранні версії EA888 першого покоління мають задокументовану проблему з зносом поршневих кілець і стінок циліндрів, що призводить до підвищеної витрати масла. Регулярно перевіряйте рівень та доливайте масло з тією ж специфікацією.
Які основні проблеми ланцюга ГРМ на цьому моторі?
Двигуни CBFA та інші ранні 2.0 TSI з ланцюговим приводом схильні до розтягання ланцюга та проблем з натяжувачем, що може викликати дзеленчання та в важких випадках зсув фаз. Своєчасна заміна якісного масла та контроль рівня знижують ризик цих дефектів.
Чому важливо дотримуватися допуску VW 502 00 для цього двигуна?
Допуск VW 502 00 гарантує, що масло відповідає вимогам турбонаддуву, прямого впорску та теплових навантажень мотора CBFA. Використання масла без цього допуску може прискорити знос ланцюга ГРМ, турбіни та поршневої групи.
Скільки літрів масла в Volkswagen Volkswagen Jetta V (2005-2010) 2 (CBFA)?
Об'єм заливки — 4.5 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в CBFA?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском VW 502 00. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в CBFA?
Регламент виробника — кожні 15 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Чи можна застосувати VW 504/507 замість 502/505?
Так, якщо двигун без DPF — 504/507 (Low SAPS) підходить. Навпаки — 502/505 у DPF двигун — не можна.
Навігація

Дивіться також