BMW TwinPower Turbo LL-04 1л
Motul 8100 X-clean gen2
Motul SYN-Clean 6100 5л
Elf Evolution Full-Tech LLX
Shell HELIX Ultra ECT C3
Motul 8100 X-clean +
Mannol Molibden MN7505-4
Motul 8100 X-clean EFE
Чому саме це масло для цього двигуна
Дизельний двигун N47 обладнаний сажовим фільтром DPF, тому потребує виключно масла з допуском **BMW LL-04** та стандартом **ACEA C3** — формули Low SAPS із низьким вмістом сульфатної золи. Звичайні масла швидко забивають фільтр і провокують дороговартісні відмови. Цей двигун комплектується системою Common Rail з високим тиском упорскування, подвійним VVT та системою EGR — усе це вимагає стабільної в'язкості та високої термічної стійкості. В'язкість **5W-30** забезпечує надійний холодний пуск у мороз та міцну захисну плівку в літній спеці завдяки кінематичній в'язкості від 9.3 до 12.5 cSt при 100 °C і мінімальному HTHS 3.5 mPa·s при 150 °C. Об'єм системи — 5.0 л. Офіційний інтервал заміни — 20 000 км, що забезпечується формулою Longlife. Редакційна рекомендація: у міських умовах з частими холодними пусками, короткими поїздками та за наявності пробігу скорочуйте інтервал заміни масла; регулярно перевіряйте рівень і стежте за чистотою паливної системи.
Коли міняти масло
BMW LL-04 — ключовий стандарт для дизельних BMW з сажовим фільтром DPF та GPF. Low SAPS (низький вміст сірки, фосфору, золи) — обов'язково для DPF. Відповідає ACEA C3. Використовується в BMW E90 320d/330d (N47, M57), F30, F10, X3 F25 з двигунами після 2007 року.
Чим можна замінити BMW LL-04
Перевірені характеристики
- Максимальний тиск Common Rail — до 1800 бар (залежно від ревізії)Wikipedia: BMW N47 (public)· впевненість 85%
- Обладнаний системою EGR (рециркуляція відпрацьованих газів)Wikipedia: BMW N47 (public)· впевненість 95%
- Інжектори постачаються Bosch (системи CRI)Wikipedia: BMW N47 (public)· впевненість 90%
- На ранніх ревізіях двигуна спостерігалось розтягування ланцюга ГРМ — описано в спільнотах та сервісних бюлетенях BMWBMW TIS community references / forums· впевненість 75%
- Виробництво двигуна — 2007-2014 рр.Wikipedia: BMW N47 (public)· впевненість 95%
- Газорозподіл — DOHC з 16 клапанами та подвійним VVTWikipedia: BMW N47 (public)· впевненість 95%
- Базується на ACEA C3 — Low SAPS для дизельних BMW з DPFBMW Service Information (publicly referenced)· впевненість 95%
- Введено BMW з 2007 року для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Інтервал заміни масла за умови сервісу — до 20 000 км (Longlife)BMW Owner's Manual (public)· впевненість 95%
- Замінює раніші специфікації LL-98 та LL-01 FE для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Сумісно з сажовим фільтром DPF та триходовим каталізатором TWCACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Мінімальний HTHS (High Temperature High Shear) — 3.5 mPa·s при 150°CACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Фосфор ≤ 900 ppmACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Низький вміст сульфатної золи (Low SAPS) — обов'язково для двигунів з DPF/GPFACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Сульфатна зола ≤ 0.8% (Low SAPS)ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
N47D20, DPF! Low SAPS обов'язково, ACEA C3