Motul 8100 X-cess gen2
Elf Evolution 900 SXR
Total Quartz 9000
Total Quartz 9000 Energy
Motul 6100 SYN-nergy
Shell HELIX HX8
Motor Lux Semisynthetic
BMW TwinPower Turbo LL-01 1л
Чому саме це масло для цього двигуна
Двигун N52 — це рядна шестициліндрова атмосферна бензинова установка з подвійним розподільним валом і 24 клапанами, оснащена системами Double-VANOS та Valvetronic для точного керування фазами і підйомом клапанів. Виготовлений у період 2004–2015 років, він використовує блок із магнієво-алюмінієвого композиту, що знижує вагу, але одночасно підвищує чутливість до перегріву. Для такої складної конструкції критично важливий правильний підбір моторного мастила. Специфікація BMW LL-01 створена спеціально для бензинових двигунів концерну, що не обладнані сажовим фільтром. Вона базується на стандарті ACEA A3/B4 і була запроваджена BMW у 2002 році для підтримки інтервалів LongLife. Мастило з в'язкістю 5W-30 забезпечує надійний пуск при температурах до –30 °C і стабільну захисну плівку в діапазоні від 9,3 до 12,5 сантистокс при 100 °C, що оптимально для роботи складних систем газорозподілу N52. Об'єм заправки становить 5,8 літра. Заводський інтервал заміни — 20 000 км, але при експлуатації в умовах частих коротких поїздок, запилених доріг чи інтенсивного навантаження редакція рекомендує суттєво скоротити цей проміжок. Редакційна рекомендація: враховуючи чутливість композитного блоку N52 до перегріву та високий пробіг більшості екземплярів, радимо скорочувати інтервал заміни порівняно із заводським — особливо якщо автомобіль експлуатується переважно в місті або маршрути короткі. Регулярний контроль рівня й своєчасна заміна мастила допоможуть уникнути перегрівів і продовжать ресурс складних механізмів VANOS і Valvetronic.
Коли міняти масло
BMW LL-01 — стандарт для бензинових двигунів BMW з подовженим інтервалом заміни (30,000 км). Повний рівень SAPS, не підходить для двигунів з сажовим фільтром DPF. Використовується в BMW 3, 5 серії поколінь E46, E90, E60 до 2007 року.
Перевірені характеристики
- Блок з магнієво-алюмінієвого композиту — легший, але чутливий до перегрівуWikipedia: BMW N52 (public)· впевненість 95%
- Поширене протікання прокладки клапанної кришки після ~80 тис. кмBMW forums / community· впевненість 75%
- Виробництво 2004-2015 рр., рядна 6-циліндрова бензинова без турбонаддувуWikipedia: BMW N52 (public)· впевненість 95%
- DOHC з 24 клапанами, Double-VANOS + ValvetronicWikipedia: BMW N52 (public)· впевненість 95%
- Базується на ACEA A3/B4 — для бензинових BMW БЕЗ сажового фільтраBMW SI (public refs)· впевненість 95%
- Не сумісно з сажовим фільтром (DPF/GPF)BMW SI (public refs)· впевненість 95%
- Введено BMW у 2002 роціBMW SI (public refs)· впевненість 90%
- Інтервал заміни LongLife — до 25 000 км для бензинових двигунів без OPFBMW Owner's Manual (public)· впевненість 95%
- Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
N52B30, без DPF, бензин