BMW TwinPower Turbo LL-04 1л
Motul 8100 X-clean gen2
Motul SYN-Clean 6100 5л
Elf Evolution Full-Tech LLX
Shell HELIX Ultra ECT C3
Motul 8100 X-clean +
Mannol Molibden MN7505-4
Motul 8100 X-clean EFE
Чому саме це масло для цього двигуна
Дизельний двигун BMW N47 об'ємом 2.0 л (316d/318d) обладнано сажовим фільтром DPF, тому вимагає масла з низьким вмістом сульфатної золи — специфікації BMW LL-04. Ця специфікація базується на ACEA C3 і була введена BMW з 2007 року саме для двигунів із DPF, замінивши старіші стандарти LL-98 та LL-01 FE. Рекомендована в'язкість — 5W-30, яка забезпечує надійний пуск у холодну пору (проворот від -30°C, насосний поріг -35°C) та стабільну плівку при робочих температурах завдяки мінімальній кінематичній в'язкості 9.3 cSt при 100°C. Об'єм заливки для N47 становить 5.0 л. Завдяки формулі Low SAPS (сульфатна зола ≤ 0.8%, фосфор ≤ 900 ppm) масло не забиває сажовий фільтр і триходовий каталізатор, продовжуючи їхній ресурс. Редакційна рекомендація: використовуйте інтервал заміни масла до 20 000 км за умови офіційного сервісу Longlife; в умовах міста, коротких поїздок або інтенсивної експлуатації скорочуйте інтервал для підтримання здоров'я турбіни та системи очищення.
Коли міняти масло
BMW LL-04 — ключовий стандарт для дизельних BMW з сажовим фільтром DPF та GPF. Low SAPS (низький вміст сірки, фосфору, золи) — обов'язково для DPF. Відповідає ACEA C3. Використовується в BMW E90 320d/330d (N47, M57), F30, F10, X3 F25 з двигунами після 2007 року.
Чим можна замінити BMW LL-04
Перевірені характеристики
- Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)fr.scribd.com· впевненість 85%
- Максимальний тиск Common Rail: 2000 барfr.scribd.com· впевненість 85%
- Ступінь стиснення: 16.5fr.scribd.com· впевненість 85%
- Двигун оснащений турбонагнітачемfr.scribd.com· впевненість 85%
- Common Rail дизельна ін'єкціяfr.scribd.com· впевненість 85%
- Відомий дефект: Issues with EGR valves and swirl flaps have been reported, and BMW recalled over 1.6 million vehicles in 2018 for EGR-related problems on N47 engines.fr.scribd.com· впевненість 85%
- Відомий дефект (ГРМ): N47 engines are prone to excessive timing chain wear and premature failure, with rattling from the rear of the engine; severe cases may require major repair or engine replacement.fr.scribd.com· впевненість 85%
- Привід клапанів: DOHC 16vfr.scribd.com· впевненість 85%
- Базується на ACEA C3 — Low SAPS для дизельних BMW з DPFBMW Service Information (publicly referenced)· впевненість 95%
- Введено BMW з 2007 року для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Інтервал заміни масла за умови сервісу — до 20 000 км (Longlife)BMW Owner's Manual (public)· впевненість 95%
- Замінює раніші специфікації LL-98 та LL-01 FE для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Сумісно з сажовим фільтром DPF та триходовим каталізатором TWCACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Мінімальний HTHS (High Temperature High Shear) — 3.5 mPa·s при 150°CACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Фосфор ≤ 900 ppmACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Низький вміст сульфатної золи (Low SAPS) — обов'язково для двигунів з DPF/GPFACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Сульфатна зола ≤ 0.8% (Low SAPS)ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
N47D20O1, DPF, 316d/318d