BMW TwinPower Turbo LL-04 1л
Motul 8100 X-clean gen2
Motul SYN-Clean 6100 5л
Elf Evolution Full-Tech LLX
Shell HELIX Ultra ECT C3
Motul 8100 X-clean +
Mannol Molibden MN7505-4
Motul 8100 X-clean EFE
Чому саме це масло для цього двигуна
Для дизельного BMW 5 Series F10/F11 з 3.0-літровим двигуном N57 (2010–2016) виробник вимагає масло зі специфікацією BMW LL-04 та в'язкістю 5W-30. Ця специфікація базується на ACEA C3 і спеціально розроблена для дизельних двигунів з сажовим фільтром DPF, який встановлено на N57. Ключова особливість — низький вміст сульфатної золи (Low SAPS), фосфору та сірки, що запобігає передчасному забиванню фільтра і подовжує його ресурс. BMW ввела LL-04 з 2007 року для заміни попередніх специфікацій у моторах з DPF. В'язкість 5W-30 забезпечує надійний холодний пуск до мінус тридцяти градусів і стабільну плівку при високих температурах завдяки мінімальному HTHS на рівні 3.5 mPa·s при 150°C. Об'єм системи змащення — 8.0 л. Редакційна рекомендація: стандартний інтервал Longlife — до двадцяти тисяч кілометрів, проте за міських умов, частих коротких поїздок або інтенсивної експлуатації доцільно скорочувати інтервал для збереження чистоти DPF.
Коли міняти масло
BMW LL-04 — ключовий стандарт для дизельних BMW з сажовим фільтром DPF та GPF. Low SAPS (низький вміст сірки, фосфору, золи) — обов'язково для DPF. Відповідає ACEA C3. Використовується в BMW E90 320d/330d (N47, M57), F30, F10, X3 F25 з двигунами після 2007 року.
Чим можна замінити BMW LL-04
Перевірені характеристики
- Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)japanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Максимальний тиск Common Rail: 1800 барjapanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Ступінь стиснення: 16.5japanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Двигун оснащений турбонагнітачемjapanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Common Rail дизельна ін'єкціяjapanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Відомий дефект: Known issues include EGR cooler/valve faults and intake swirl flap contamination on some applications.japanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Відомий дефект (ГРМ): Some N57 engines have reported timing chain wear and noise, particularly at higher mileages; issues are less documented than on the N47.japanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Привід клапанів: DOHC 24vjapanengineimport.co.za· впевненість 85%
- Базується на ACEA C3 — Low SAPS для дизельних BMW з DPFBMW Service Information (publicly referenced)· впевненість 95%
- Введено BMW з 2007 року для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Інтервал заміни масла за умови сервісу — до 20 000 км (Longlife)BMW Owner's Manual (public)· впевненість 95%
- Замінює раніші специфікації LL-98 та LL-01 FE для двигунів з DPFBMW SI bulletins (public refs)· впевненість 90%
- Сумісно з сажовим фільтром DPF та триходовим каталізатором TWCACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Мінімальний HTHS (High Temperature High Shear) — 3.5 mPa·s при 150°CACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Фосфор ≤ 900 ppmACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Низький вміст сульфатної золи (Low SAPS) — обов'язково для двигунів з DPF/GPFACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Сульфатна зола ≤ 0.8% (Low SAPS)ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
- Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cStSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
- Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°CSAE J300 (public refs)· впевненість 99%
N57D30, DPF, 530d 258 к.с.