Двигун N20 — це 2.0-літровий турбобензиновий агрегат з прямим впорскуванням High Precision Injection, системами Double-VANOS і Valvetronic та архітектурою DOHC із 16 клапанами. Для нього BMW регламентує специфікацію LL-01, засновану на ACEA A3/B4 і призначену виключно для бензинових моторів без сажового фільтра. Схвалення LL-01 не сумісне з DPF/GPF — тому воно ідеально підходить для X1 E84 xDrive20i, у якого сажового фільтра немає. Рекомендована в'язкість 5W-30 забезпечує легкий пуск (проворот за -30°C, насосний поріг -35°C) і захищає турбонагнітач у високотемпературних режимах завдяки кінематичній в'язкості 9.3–12.5 cSt при 100°C. Обсяг системи мащення становить 5.0 л. Редакційна рекомендація: інтервал за CBS може сягати високих значень, але на раніх ревізіях N20 зафіксовано розтягування ланцюга ГРМ, тому доцільно скорочувати міжсервісний пробіг та регулярно перевіряти рівень масла між заміними.
BMW LL-01 — стандарт для бензинових двигунів BMW з подовженим інтервалом заміни (30,000 км). Повний рівень SAPS, не підходить для двигунів з сажовим фільтром DPF. Використовується в BMW 3, 5 серії поколінь E46, E90, E60 до 2007 року.
N20B20 xDrive20i X1 E84, без DPF