OEM підбір масла

Яке масло лити в Dacia Dacia Lodgy I facelift (2016-2019) 1.5 (K9K)?

20162019Дизель81 кВт  ·  110 к.с.DPF фільтр
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускRN0720
·
Об'єм4.8 л
·
Інтервал20 тис. км
В'язкість
5W-30
OEM Допуск
RN0720
Об'єм
4.8 л
з фільтром
Інтервал
20 тис. км
між замінами
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Цей дизельний двигун обладнаний турбонагнітачем і системою Common Rail, що вимагає масла з підвищеними миючими та антиокиснювальними властивостями. Оскільки мотор оснащений сажовим фільтром (DPF), критично важливе використання масла зі специфікацією RN0720 — воно має знижений вміст сульфатної золи, що запобігає передчасному забиванню фільтра. В'язкість 5W-30 забезпечує надійний пуск у мороз завдяки насосному порогу -35°C та порогу проворота -30°C, а також стабільну роботу під навантаженням завдяки кінематичній в'язкості від 9.3 до 12.5 cSt при 100°C. Це оптимальний баланс для турбодизеля з високою ступенню стиснення 15.2, де необхідна як швидка прокачуваність при холодному старті, так і міцна мастильна плівка при робочих температурах. Об'єм заливки становить 4.8 л, інтервал заміни — 20000 км. Редакційна рекомендація: у міських умовах з частими холодними пусками та короткими поїздками розгляньте можливість скорочення інтервалу заміни, оскільки це знижує ризик накопичення сажі та подовжує ресурс DPF.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
20 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
13 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
30 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 20 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Джерела

Перевірені характеристики

Двигун K9K
  • Ступінь стиснення: 15.2
    indianautosblog.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    indianautosblog.com· впевненість 85%
  • Common Rail дизельна ін'єкція
    indianautosblog.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: SOHC 8v
    indianautosblog.com· впевненість 85%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Dacia Dacia Lodgy I facelift (2016-2019) 1.5 (K9K)

Чи можна використовувати масло 5W-40 замість 5W-30 у двигуні K9K?
Не рекомендується. Двигун сертифікований під RN0720 із в'язкістю 5W-30, яка забезпечує баланс між захистом турбіни та економією палива. Використання 5W-40 може збільшити споживання та навантаження на масляний насос.
Як часто потрібно міняти масло в K9K при міській експлуатації?
Заводський інтервал — 20000 км, але у міських режимах із частими холодними пусками та короткими поїздками краще скоротити інтервал, щоб знизити накопичення сажі та подовжити ресурс DPF.
Чи потрібне спеціальне масло для турбодизеля з DPF?
Так. Обов'язково використовуйте масло зі специфікацією RN0720 або аналогічною Low SAPS. Звичайні масла містять багато сульфатної золи, що швидко забиває сажовий фільтр і призводить до дорогого ремонту.
Скільки літрів масла в Dacia Dacia Lodgy I facelift (2016-2019) 1.5 (K9K)?
Об'єм заливки — 4.8 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в K9K?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском RN0720. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в K9K?
Регламент виробника — кожні 20 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Чому в K9K обов'язкове Low SAPS масло?
DPF (сажовий фільтр) накопичує тверді залишки згоряння. Масло з підвищеним вмістом сульфатної золи (звичайні ACEA A3/B4) поступово закоксовує фільтр. Low SAPS (ACEA C2/C3/C4) розроблено для сумісності з DPF — це опубліковано в специфікаціях ACEA Sequences.