

Двигун 312A2.000 об'ємом 0.9 л — це компактний турбований агрегат, що працює на бензині за принципом розподіленого впорскування. Турбонагнітач істотно підвищує температурні та механічні навантаження, тому критично важливою є висока термоокисна стабільність мастила та здатність утримувати чистоту внутрішніх каналів. Специфікація FIAT 9.55535-GS1 розроблена саме для таких форсованих конструкцій і гарантує захист від низькотемпературних відкладень і турбінного нагару. В'язкість 0W‑30 оптимально поєднує легкий холодний пуск — насосний поріг досягається навіть при −40°C, а проворот при −35°C — із достатньою мастильною плівкою за робочих температур завдяки кінематичній в'язкості не нижче 9.3 cSt при 100°C. Ступінь стиснення 10 не вимагає екзотичних присадок, однак турбування все одно обумовлює підвищені вимоги до базової якості масла. Об'єм заливки складає 2.8 л, а заводський інтервал заміни встановлено на рівні 30 000 км. Редакційна рекомендація: за міської експлуатації з частими холодними пусками, короткими пробігами або активним використанням турбонагнітача інтервал заміни доцільно скоротити, щоб запобігти накопиченню низькотемпературних шламів і підтримувати оптимальний стан турбіни.
FIAT 9.55535-GS1 — для бензинових двигунів Fiat/Alfa Romeo/Jeep з GPF. ACEA C2 (Mid SAPS), в'язкість 5W-30. Замінює S1 у двигунах FireFly з 2020.