





Турбований бензиновий мотор 4B11T побудований за схемою DOHC 16v з ланцюговим приводом ГРМ і розподіленим впорскуванням палива. Завдяки турбонагнітачу цей двигун розвиває високу потужність, що вимагає масла зі стабільною плівкою під підвищеним навантаженням. Виробник вимагає допуску MZ320152 та в'язкості 5W-30 або 5W-40. Обидва варіанти забезпечують надійний пуск у мороз завдяки зимовому індексу 5W, але 5W-30 краще підтримує економію палива й ефективне охолодження турбіни в режимі активного навантаження. Об'єм заливки становить 4.6 л, а регламентний інтервал заміни — кожні 10 000 км пробігу. Ланцюг ГРМ особливо вимагає чистого масла з хорошим пакетом миючих присадок, щоб уникнути зносу натяжника та забруднення каналів. Редакційна рекомендація: у режимі спортивного водіння або при частих коротких поїздках у місті скорочуйте інтервал заміни масла, щоб зберегти ресурс турбонагнітача та ланцюга ГРМ.