API CE — це застарілий клас моторних мастил для дизельних двигунів з турбонаддувом, що випускалися переважно у період з 1985 по 1990 рік. Специфікацію було розроблено для комерційної техніки та вантажних автомобілів тієї епохи, коли турбодизелі набували широкого поширення, але ще не мали настільки жорстких вимог до зниження викидів, як сучасні силові агрегати. Мастила класу CE забезпечували захист від зносу, окислення та відкладень за умов підвищених навантажень і температур, характерних для турбованих дизелів того часу. З технічного боку, API CE передбачав відносно високий вміст сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS), оскільки жодних обмежень щодо сажових фільтрів або систем нейтралізації вихлопних газів тоді не існувало. В'язкість таких мастил найчастіше відповідала класам SAE 15W-40 або 20W-50. Клас CE є попередником API CF-4, який замінив його у 1990 році і запровадив більш суворі вимоги до контролю нагару та стабільності мастила при тривалій роботі. Сьогодні API CE вважається повністю застарілим (legacy) стандартом і не рекомендується для використання в сучасній техніці. Для будь-яких актуальних дизельних двигунів слід застосовувати мастила щонайменше класу API CJ-4, CK-4 або навіть CL-4 залежно від вимог виробника. Якщо необхідно обслуговувати старовинну техніку 1980-х років, що вимагає саме API CE, можна використовувати сучасні мастила класу CF-4 або CG-4, які є зворотньо сумісними та забезпечують вищий рівень захисту без шкоди для двигунів тієї епохи.
API CE призначений для турбодизельних двигунів комерційної техніки, що вироблялися приблизно з 1985 по 1990 рік. Це переважно вантажні автомобілі та будівельна техніка тієї доби.
Так, для двигунів, що вимагали API CE, допускається використання мастил класів CF-4, CG-4 або новіших, оскільки вони є зворотньо сумісними. Це навіть покращить захист двигуна.
Ні, API CE абсолютно не підходить для сучасних двигунів з сажовими фільтрами (DPF) або каталітичними нейтралізаторами, оскільки має високий вміст SAPS і може пошкодити системи очищення вихлопних газів.
У 1990 році API CE замінив стандарт CF-4, який запровадив суворіші вимоги до стабільності мастила та контролю утворення відкладень у турбодизелях. Нині актуальними є класи CK-4 та CL-4.
Так, API CE є повністю застарілим (legacy) стандартом і офіційно більше не виробляється як самостійний клас. Він може зустрічатися лише в документації на техніку 1980-х років або у специфікаціях для ретро-реставрацій.