Diesel

T-Oil Diesel 10W-40 — це напівсинтетичне моторне масло, розроблене насамперед для дизельних двигунів легкових автомобілів, мікроавтобусів та легких комерційних транспортних засобів. Воно орієнтоване на власників автомобілів, які експлуатують техніку в умовах міських маршрутів, приміських поїздок та помірного навантаження на двигун. Якщо ваш автомобіль має дизельний двигун із пробігом або регулярно використовується для щоденних поїздок, це масло створене саме під такий режим роботи. T-Oil Diesel 10W-40 забезпечує надійний захист без зайвої переплати за характеристики, які потрібні лише у вузькоспеціалізованих випадках.

Клас в'язкості 10W-40 за стандартом SAE J300 означає, що масло поводиться як відносно текуче при холодному пуску і водночас зберігає достатньо щільну захисну плівку при повному прогріві двигуна. Цифра 10W — це так звана «зимова» характеристика: вона визначає, наскільки легко масло прокачується по каналах при низькій температурі. Для водія це означає, що навіть у холодну пору — при температурах до мінус двадцяти градусів Цельсія — стартер провертає двигун без зайвого опору, а масло швидко досягає тертьових поверхонь після запуску. Цифра 40 описує поведінку масла вже на прогрітому двигуні: при робочій температурі плівка залишається достатньо в'язкою, щоб утримуватися між поверхнями поршнів, підшипників і розподільного вала, не стікаючи і не розриваючись навіть при підвищеному навантаженні. Власне в цьому і полягає суть мультиградного масла — один продукт справляється і з морозним ранком, і з літньою спекою на трасі.

Масла класу 10W-40 давно зарекомендували себе як один із найбільш універсальних варіантів для дизельних двигунів середнього покоління. Їхня головна перевага для водія — це стабільний захист від зносу в широкому діапазоні умов експлуатації: від повільного руху в міських корках, коли двигун тривалий час працює на холостих обертах, до тривалих перегонів на підвищеній швидкості. Помірно висока в'язкість при робочій температурі особливо корисна для двигунів із певним пробігом, де зазори між деталями вже дещо збільшилися — масло краще заповнює ці зазори і підтримує стабільний тиск у системі мащення. Крім того, такі масла традиційно добре протидіють утворенню нагару та лакових відкладень, що критично важливо для дизелів із системами рециркуляції відпрацьованих газів.