Motul 300V POWER 0W-20 — це гоночне синтетичне моторне масло, створене для водіїв, які хочуть від свого двигуна максимальної віддачі. Лінійка 300V є флагманським продуктом Motul з багаторічною присутністю у професійному автоспорті, і версія POWER у класі 0W-20 орієнтована насамперед на тих, хто керує сучасними високофорсованими атмосферними або турбованими двигунами і не готовий йти на компроміс між захистом і продуктивністю. Це масло для людей, які розуміють: правильний вибір мастила — це не витрата, а інвестиція в ресурс і потужність мотора.
Клас в'язкості 0W-20 за стандартом SAE J300 означає дві принципово важливі речі. Перша — цифра «0W» характеризує поведінку масла на морозі: навіть за значного мінусу воно залишається рухливим і одразу після пуску починає надходити до найбільш навантажених вузлів двигуна. Саме перші секунди після запуску — це момент найбільшого зносу, і тут низькотемпературна плинність масла відіграє вирішальну роль. Друга складова — «20» описує робочу в'язкість при прогрітому двигуні: масляна плівка достатньо міцна, щоб розділяти металеві поверхні під навантаженням, і водночас досить рідка, щоб не забирати зайву потужність на тертя всередині самого мотора. Результат — двигун крутиться легше, паливо витрачається ефективніше, а пікова потужність реалізується повністю.
Масла класу 0W-20 сьогодні є вибором провідних автовиробників для найсучасніших двигунів, і причина проста: зниження внутрішнього тертя напряму конвертується у кращу динаміку і економію пального. Але Motul 300V POWER виходить за межі стандартного застосування — в його основі лежить естерова технологія, яку Motul розробляла роками в умовах кільцевих гонок. Естери природно «тягнуться» до металу, формуючи захисний шар навіть там, де звичайна синтетика вже не справляється — при різких температурних перепадах, тривалій роботі на високих обертах і в умовах спортивного треку. Водій отримує відчутну різницю: двигун реагує охочіше, менше шумить на холодному старті і стабільніше тримає температурний режим під час динамічної їзди.
Клас в'язкості визначає текучість масла при різних температурах. Перша цифра (зимова) — пуск у мороз, друга (літня) — захист при нагріванні.
