SPECIFIC

Motul SPECIFIC 0W-20 — це синтетичне моторне масло, створене для сучасних двигунів із жорсткими вимогами до захисту та ефективності. Під маркою Motul SPECIFIC виходять продукти, орієнтовані на конкретні технічні умови автовиробників, і клас 0W-20 у цій лінійці означає, що перед вами масло для двигунів із мінімальними зазорами, високою точністю виготовлення та конструктивною настановою на економію палива. Воно підходить для власників сучасних легкових автомобілів, яким важливо підтримувати двигун у стані, максимально близькому до заводського.

Клас в'язкості 0W-20 за стандартом SAE J300 описує масло, яке поводиться як дуже рідке при холодному пуску і залишається достатньо стійким за робочих температур. Перша цифра — 0W — означає поведінку масла в холодну пору. Таке масло не густіє навіть при серйозних морозах і миттєво починає рухатися по каналах одразу після повороту ключа. Це критично важливо: перші секунди після запуску — найнебезпечніший момент для двигуна, і саме тут 0W-масла мають незаперечну перевагу перед густішими аналогами. Цифра 20 описує робочу в'язкість — плівку, яку масло утримує між металевими поверхнями при повністю прогрітому двигуні. Вона тонша, ніж у 30- або 40-градусних масел, але цього достатньо для двигунів, спроектованих саме під такий клас: вони мають щільніші допуски, потребують меншого тертя і отримують від тонкої плівки навіть кращий захист, ніж від надто густої.

Масла класу 0W-20 — це вибір інженерів, які проектують двигуни з прицілом на низьке споживання палива та знижені викиди. Водій, який використовує правильне масло цього класу, отримує кілька відчутних переваг: двигун легше запускається в мороз без тривалого прогріву, витрата палива знижується завдяки меншому внутрішньому тертю, а сам агрегат працює тихіше на малих оборотах. Синтетична основа масла Motul забезпечує стабільність характеристик протягом усього інтервалу заміни — масло не розкладається швидко навіть при міських пробках, довгих поїздках трасою чи змішаному режимі. Це важливо, бо саме нестабільність в'язкості є однією з головних причин передчасного зношення деталей двигуна.