PROMO олива моторна МС-20 0,9л

Моторна олива МС-20 від бренду Promo — це мінеральний продукт однієї з найстарших і найперевіреніших в'язкісних категорій, яка десятиліттями служить еталоном надійного захисту для важко навантажених двигунів. Ця олива орієнтована насамперед на власників класичних автомобілів, старих вантажівок, сільськогосподарської та спеціальної техніки, а також на тих, хто свідомо обирає густе мінеральне масло для роботи в умовах стабільно високих температур навколишнього середовища та великих механічних навантажень на двигун.

Клас в'язкості МС-20, що відповідає міжнародному позначенню SAE 50, означає одне просте і важливе для водія: ця олива є моноградною і розрахована виключно на теплу та жарку погоду. У прогрітому двигуні вона формує дуже щільну та стійку масляну плівку між деталями, яка витримує значний тиск і не витискається з пар тертя навіть при тривалій роботі на підвищених обертах. Разом із тим слід чітко розуміти — олива SAE 50 має виражену густину при низьких температурах, тому холодний пуск взимку або навіть ранньої осені з такою оливою є недоцільним та шкідливим для двигуна. Її стихія — це літня спека, де мультиградні оливи іноді стоншуються більше, ніж потрібно, а МС-20 зберігає стабільну товщину захисної плівки від першої хвилини після прогріву і до кінця робочого дня.

Головна сила мінеральних олив класу SAE 50 полягає в стабільності та передбачуваності їхньої поведінки. Для двигунів із великим робочим об'ємом, зношеними ущільненнями або підвищеними зазорами між деталями саме висока в'язкість стає рятівним чинником — вона компенсує зазори, зменшує витрату оливи через нещільності і підтримує стабільний тиск у мастильній системі. Водій, який використовує МС-20 у відповідних умовах, отримує впевнений тиск оливи навіть на малих обертах холостого ходу, знижений ризик масляного голодування при тривалій роботі двигуна під навантаженням, а також суттєво менший угар оливи порівняно з більш рідкими продуктами. Мінеральна основа забезпечує відмінну сумісність із матеріалами сальників і прокладок старих двигунів, які нерідко реагують на сучасні синтетичні оливи непередбачуваним набуханням або, навпаки, усиханням.