T-Oil М10-ДМ

T-Oil М10-ДМ — це моторне масло промислового класу, створене для надійної роботи дизельних двигунів у важких умовах експлуатації. Воно орієнтоване насамперед на власників комерційної техніки, вантажних автомобілів, автобусів, сільськогосподарських машин та іншого обладнання з потужними дизельними агрегатами, що працюють під значними навантаженнями. Це масло — вибір людей, які розуміють: надійність двигуна в роботі важливіша за маркетингові обіцянки, і цінують перевірені десятиліттями рішення для захисту металу.

Позначення М10-ДМ розшифровується чітко і без зайвих слів. Буква «М» означає моторне масло, цифра «10» вказує на клас кінематичної в'язкості за радянською, а потім і українською класифікацією, що приблизно відповідає діапазону SAE 30 за міжнародним стандартом SAE J300. Це так зване літнє, або всесезонне для теплого клімату, масло з достатньо густою робочою плівкою. На практиці це означає: при прогрітому двигуні масло формує міцний захисний шар між рухомими деталями, витримує високий тепловий та механічний тиск і не «стікає» з поверхонь навіть у спекотну пору року. Водночас клас «10» не розрахований на холодні пуски при значних мінусових температурах — у мороз нижче мінус п'яти-десяти градусів Цельсія масло загусає, що ускладнює запуск двигуна. Тому М10-ДМ — це вибір для теплої пори року або для регіонів з м'яким кліматом. Літера «Д» у групі якості вказує на відповідність вимогам до дизельних двигунів із наддувом або без нього, а «М» підтверджує вищий рівень захисних присадок.

Масла класу М10-ДМ мають перевірену репутацію там, де потрібна стабільна робота під навантаженням протягом тривалого часу. Висока в'язкість забезпечує надійне гідродинамічне мащення навіть за умов підвищеного зазору між деталями двигуна, що типово для техніки з великим пробігом або ресурсом. Пакет присадок групи «ДМ» забезпечує хороший захист від корозії, нейтралізує кислоти, що утворюються в процесі згоряння дизельного палива, і стримує утворення нагару та лакових відкладень. Для водія це означає менше проблем із забрудненням поршневих кілець, чистіші канали мащення та подовжений ресурс двигуна між капітальними ремонтами.