Quartz 9000 Future GF6

Total Quartz 9000 Future GF-6 0W-20 — це синтетичне моторне масло преміального класу, розроблене для сучасних бензинових двигунів, які потребують максимального захисту за мінімальних механічних втрат. Воно орієнтоване насамперед на власників нових автомобілів із турбованими бензиновими моторами та гібридних силових агрегатів, де виробник прямо прописує низьков'язкі масла стандарту GF-6A. Якщо у вашому сервісному мануалі вказано 0W-20 і позначки API SP або ILSAC GF-6A — це масло створене буквально для вашого двигуна.

Позначка 0W-20 описує поведінку масла в двох критично важливих режимах. Перша цифра — 0W — означає, що навіть у сильні морози масло залишається достатньо рідким, щоб миттєво потрапити до всіх тертьових поверхонь одразу після пуску. Саме перші секунди після запуску холодного двигуна є найнебезпечнішими: до 80% загального зносу відбувається саме тоді, коли масло ще не встигло заповнити мікрозазори між деталями. 0W-20 усуває цю проблему — воно рухається по каналах практично без затримки. Друга частина позначки — 20 — відповідає за стабільність мастильної плівки при робочих температурах двигуна. Масло залишається достатньо в'язким, щоб утримувати захисний шар між поршнями, вкладишами та розподільними валами під навантаженням, але не настільки густим, щоб чинити зайвий опір руху деталей. Результат — двигун витрачає менше енергії на подолання внутрішнього тертя, і частина цієї економії перетворюється на реальне зниження витрат палива.

Відповідність стандарту API SP є найвищим діючим бензиновим допуском Американського нафтового інституту. Він включає посилені вимоги до захисту від низькотемпературних відкладень у ланцюгових приводах ГРМ — явища, яке особливо актуальне для двигунів із системою безпосереднього уприскування палива. Стандарт ILSAC GF-6A додає до цього ще один важливий вимір: підвищені вимоги до захисту від задиру та зносу при реальних умовах руху, а також сумісність із каталітичними нейтралізаторами. Разом ці два допуски формують чіткий технічний портрет масла — воно захищає двигун навіть у найінтенсивніших режимах, залишаючись при цьому нейтральним до систем нейтралізації відпрацьованих газів.