Xenol Genesis Multi LA C3 5W-30 — це синтетичне моторне мастило преміального класу, розроблене для сучасних бензинових і дизельних двигунів з підвищеними вимогами до чистоти та захисту. Позначення C3 у назві вказує на відповідність категорії ACEA C3 — стандарту, орієнтованому на двигуни з сажовими фільтрами DPF та каталітичними нейтралізаторами TWC. Це мастило насамперед для тих водіїв, хто їздить на сучасному європейському або азійському автомобілі й прагне зберегти дорогі системи очищення відпрацьованих газів у робочому стані якомога довше.
Клас в'язкості 5W-30 розшифровується просто: перша цифра «5W» означає поведінку мастила на морозі — «W» від англійського Winter, зима. За стандартом SAE J300 таке мастило зберігає необхідну текучість при від'ємних температурах і без затримки надходить до вузлів тертя вже в перші секунди після пуску. Саме холодний старт — найагресивніший момент для двигуна: насос ще не набрав тиск, а метал уже в русі. Мастило 5W забезпечує швидке прокачування навіть у мороз до мінус двадцяти п'яти градусів і нижче, суттєво скорочуючи час, коли деталі працюють практично насухо. Цифра «30» описує поведінку вже при робочій температурі двигуна — мастило не стає надто рідким, утримує стабільну захисну плівку між поршнями, кільцями і стінками циліндрів навіть під навантаженням. Це баланс між легкістю прокачування і надійністю захисту — саме те, що потрібне двигунам з вузькими мастильними каналами і малими зазорами.
Водій, який обирає 5W-30 категорії C3, отримує кілька практичних переваг одночасно. По-перше, мінімізується знос у момент холодного пуску — для двигуна, який заводять щоранку в місті, це критично. По-друге, знижене тертя в прогрітому двигуні позитивно позначається на витраті пального — ефект незначний у відсотках, але відчутний у довгостроковій перспективі. По-третє, C3-формула передбачає знижений вміст сірки, фосфору та сульфатної золи — так звана концепція Low SAPS. Саме це захищає каталізатор від отруєння і продовжує ресурс сажового фільтру, який у разі забруднення коштує як повноцінний ремонт.
Клас в'язкості визначає текучість масла при різних температурах. Перша цифра (зимова) — пуск у мороз, друга (літня) — захист при нагріванні.