Quartz Ineo ECS

Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — це синтетичне моторне масло преміального класу, розроблене французьким концерном TotalEnergies для сучасних бензинових і дизельних двигунів із підвищеними екологічними вимогами. Абревіатура ECS у назві розшифровується як Emission Control System — система контролю викидів, і саме це визначає головну філософію продукту. Масло створювалося з урахуванням потреб автовиробників, які оснащують свої моделі каталітичними нейтралізаторами, сажовими фільтрами та системами рециркуляції відпрацьованих газів. Іншими словами, це масло для тих, хто хоче не лише захистити двигун, але й зберегти ресурс дорогого очисного обладнання свого автомобіля.

Клас в'язкості 5W-30 за стандартом SAE J300 — один із найбільш збалансованих у сучасному мотористі. Перша цифра, 5W, описує поведінку масла на холоді: воно залишається достатньо рідким при низьких температурах і забезпечує вільну прокачку через масляну систему вже в перші секунди після холодного пуску. Для водія це означає, що навіть у морозний ранок двигун отримує мастило до критичних вузлів ще до того, як встигає відчутно зношитися. Друга цифра, 30, характеризує робочу в'язкість при повністю прогрітому двигуні. При операційній температурі масло формує стабільну захисну плівку між металевими поверхнями — достатньо міцну, щоб витримати навантаження, і достатньо рухливу, щоб не створювати зайвого опору та не підвищувати витрату палива. Саме поєднання легкого пуску в холод і надійного захисту в тепло робить 5W-30 вибором номер один для помірного та холодного клімату.

Моторні оливи класу 5W-30 у форматі Low SAPS — із зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки — стали стандартом де-факто для двигунів нового покоління. Власник автомобіля з таким маслом отримує одразу кілька практичних переваг. По-перше, знижену витрату палива порівняно з більш густими оліями: менший внутрішній опір у двигуні прямо відчувається у відповідності між натиском педалі й реакцією автомобіля. По-друге, збереження ресурсу каталізатора та сажового фільтра, заміна яких — одна з найдорожчих статей витрат на обслуговування сучасного автомобіля. По-третє, стабільний захист двигуна протягом усього інтервалу між замінами, навіть за умов регулярних коротких міських поїздок, коли масло часто не встигає прогрітися до оптимальної температури.