Бензиновий двигун F18D4 у фінальній версії Chevrolet Orlando побудований на атмосферній базі з системою газорозподілу DOHC 16v та розподіленим впорскуванням. Двигун має ступінь стиснення 10.5, що вимагає масла з надійною захисною плівкою в усьому діапазоні температур. General Motors закріплює для цього мотора специфікацію GM dexos2 з в'язкістю 5W-30 — формулу середньозольного типу, сумісну з триходовим каталізатором TWC. Об'єм заливки становить 4.8 л, інтервал заміни — 15000 км. Зимова характеристика 5W забезпечує проворот при температурі до -30 °C і працездатність насоса до -35 °C, що важливо для холодних пусків. Кінематична в'язкість масла при робочій температурі лежить у діапазоні від 9.3 до 12.5 cSt, що гарантує стабільний тиск у мастильній системі як на холостих обертах, так і під навантаженням. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу 15000 км за сприятливих умов експлуатації; якщо автомобіль часто працює на холостих оборотах або в режимі коротких поїздок, розгляньте можливість скорочення інтервалу заміни.
GM dexos2 — власна специфікація General Motors для бензинових та дизельних двигунів з сажовим фільтром (DPF/GPF). Відповідає ACEA C3, Low SAPS. Обов'язковий для Opel Astra K, Insignia B та всіх GM-двигунів з 2011 року.