OEM підбір масла

Яке масло лити в Dacia Dacia Dokker I facelift (2015-2018) 1.5 (K9K)?

20152018Дизель55 кВт  ·  75 к.с.DPF фільтр
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускRN0720
·
Об'єм4.6 л
·
Інтервал20 тис. км
В'язкість
5W-30
OEM Допуск
RN0720
Об'єм
4.6 л
з фільтром
Інтервал
20 тис. км
між замінами
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Двигун K9K у цій версії — це турбодизель із Common Rail-ін'єкцією та сучасною системою нейтралізації (обладнаний DPF). Для його захисту офіційно схвалено масло за стандартом RN0720 в'язкості 5W-30. Така специфікація забезпечує стабільну плівку при робочих температурах (мінімальна в'язкість при 100 °C — 9.3 cSt) і водночас швидкий запуск у мороз: насосний поріг до -35 °C, проворот — до -30 °C. Турбокомпресор вимагає масла з високою термо-окислювальною стабільністю та зниженою зольністю, аби не засмічувати сажовий фільтр. Привід клапанів SOHC 8v невибагливий, але чутливий до чистоти масла — забруднення каналів призводить до гучнішої роботи. Об'єм заливки становить 4.6 л, офіційний інтервал заміни — 20 000 км. Редакційна рекомендація: в умовах міських поїздок, коротких трас або запилених доріг скорочуйте інтервал заміни, щоб запобігти накопиченню сажі та збереженню ефективності DPF.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
20 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
13 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
30 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 20 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Джерела

Перевірені характеристики

Двигун K9K
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Common Rail дизельна ін'єкція
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Привід клапанів: SOHC 8v
    japmotors.co.za· впевненість 85%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Dacia Dacia Dokker I facelift (2015-2018) 1.5 (K9K)

Чи можна використовувати 5W-40 замість рекомендованого 5W-30 у K9K?
Не рекомендується. Схвалення RN0720 вимагає точної в'язкості 5W-30 для правильної роботи DPF та захисту турбіни. Вища в'язкість може призвести до підвищеного зносу при холодному старті та перевантаження масляного насоса.
Як часто потрібно міняти масло у K9K, якщо їздити переважно містом?
Офіційний інтервал — 20 000 км, але в умовах частих коротких поїздок та міських заторів варто скорочувати його, щоб уникнути накопичення сажі та забруднення сажового фільтра.
Що робити, якщо після заміни масла на панелі з'явилося попередження про DPF?
Переконайтеся, що залите масло відповідає стандарту RN0720 і має низьку зольність. Якщо використано невідповідне масло, сажовий фільтр може забитися швидше. Виконайте діагностику та, за необхідності, примусову регенерацію DPF на СТО.
Скільки літрів масла в Dacia Dacia Dokker I facelift (2015-2018) 1.5 (K9K)?
Об'єм заливки — 4.6 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в K9K?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском RN0720. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в K9K?
Регламент виробника — кожні 20 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Чому в K9K обов'язкове Low SAPS масло?
DPF (сажовий фільтр) накопичує тверді залишки згоряння. Масло з підвищеним вмістом сульфатної золи (звичайні ACEA A3/B4) поступово закоксовує фільтр. Low SAPS (ACEA C2/C3/C4) розроблено для сумісності з DPF — це опубліковано в специфікаціях ACEA Sequences.