





Двигун K9K у цій версії — це турбодизель із Common Rail-ін'єкцією та сучасною системою нейтралізації (обладнаний DPF). Для його захисту офіційно схвалено масло за стандартом RN0720 в'язкості 5W-30. Така специфікація забезпечує стабільну плівку при робочих температурах (мінімальна в'язкість при 100 °C — 9.3 cSt) і водночас швидкий запуск у мороз: насосний поріг до -35 °C, проворот — до -30 °C. Турбокомпресор вимагає масла з високою термо-окислювальною стабільністю та зниженою зольністю, аби не засмічувати сажовий фільтр. Привід клапанів SOHC 8v невибагливий, але чутливий до чистоти масла — забруднення каналів призводить до гучнішої роботи. Об'єм заливки становить 4.6 л, офіційний інтервал заміни — 20 000 км. Редакційна рекомендація: в умовах міських поїздок, коротких трас або запилених доріг скорочуйте інтервал заміни, щоб запобігти накопиченню сажі та збереженню ефективності DPF.