
Цей дизельний мотор обладнаний турбонагнітачем, Common Rail ін'єкцією та сажовим фільтром DPF, що висуває суворі вимоги до моторного мастила. Конструкція з ланцюговим приводом ГРМ і DOHC 16v потребує надійного захисту від зносу в умовах високого тиску та температур. Обов'язкова специфікація FIAT 9.55535-S1 базується на стандарті ACEA C3 Low SAPS, спеціально розробленому для дизелів Multijet із сажовими фільтрами — знижений вміст сульфатної золи, фосфору та сірки запобігає забиванню DPF і продовжує його ресурс. Рекомендовані в'язкості 5W-40 та 5W-30 забезпечують стабільну роботу в широкому діапазоні температур: зимова характеристика 5W дозволяє безпечний холодний пуск завдяки порогу проворота до мінус тридцяти градусів, а літня плівка (мінімальна в'язкість 12.5 cSt при 100 °C) утримує тиск у турбокомпресорі та на розподільних валах. Об'єм системи — 3.2 л, що спрощує планування покупки. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу заміни 30 000 км, але за інтенсивної міської експлуатації або роботи на пально-мастильних матеріалах сумнівної якості скорочуйте інтервал і регулярно перевіряйте рівень.
FIAT 9.55535-S1 — стандарт для турбо-бензинових двигунів Fiat (T-Jet, MultiAir). Full SAPS, ACEA A5/B5. Використовується у 500 Abarth, Punto Turbo.