Classic 9 C4

Total Classic 9 C4 5W-30 — це синтетичне моторне масло, розроблене для сучасних дизельних двигунів із системами нейтралізації відпрацьованих газів. Літера «C» у позначенні категорії вказує на те, що масло належить до класу, сумісного з каталітичними нейтралізаторами та сажовими фільтрами DPF, а цифра «4» відповідає найвищому рівню вимог у цій категорії за класифікацією ACEA. Продукт орієнтований насамперед на власників сучасних легкових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів з дизельними агрегатами, де конструктор двигуна встановив жорсткі вимоги до вмісту сульфатної золи, сірки та фосфору — параметрів, що безпосередньо впливають на ресурс систем очищення вихлопу.

Клас в'язкості 5W-30, визначений стандартом SAE J300, говорить водієві про дві ключові речі одночасно. Перша цифра «5W» означає поведінку масла на холоді: при низьких температурах воно залишається достатньо рідким, щоб стартер провернув двигун і мастило швидко досягло тертьових поверхонь ще до того, як мотор встигне «з'їсти» сам себе всуху. Практично це означає впевнений холодний пуск у морозну ранкову погоду, характерну для більшої частини України з жовтня по березень. Друга частина позначення — «30» — описує робочу в'язкість при повністю прогрітому двигуні: масло формує стабільну захисну плівку між металевими поверхнями за умов робочих температур і навантажень. Клас 30 є одним із найпоширеніших для сучасних форсованих дизелів, оскільки поєднує достатній захист при навантаженні з мінімальним гідравлічним опором, що сприяє зниженню витрати палива порівняно з більш густими оліями.

Масла цього класу та категорії дають власнику автомобіля відразу кілька відчутних переваг. По-перше, швидкий розгін масляної плівки після пуску скорочує так зване «сухе тертя» — саме в ці перші секунди роботи двигун зношується найінтенсивніше. По-друге, знижений вміст золоутворювальних присадок, що є ключовою характеристикою категорії C4, безпосередньо продовжує ресурс сажового фільтра: фільтр рідше потребує примусової регенерації, а отже, рідше виникають ситуації, коли бортова електроніка переводить автомобіль у аварійний режим або пропонує дорогий плановий сервіс. По-третє, стабільна в'язкість масла протягом усього інтервалу заміни означає, що двигун отримує однаковий рівень захисту як на початку, так і наприкінці пробігу між технічними обслуговуваннями.