


Двигун 4ZC1 2.3 л бензин потужністю 77 кВт встановлюється у Isuzu Campo Campo (1991-2002). Виробник вимагає допуск API SG у в'язкості 15W-40, об'єм заливки — 4.2 л з масляним фільтром. Цей допуск — api sg — застарілий стандарт для бензинових двигунів 1988–1993 років. Регламентний інтервал заміни — 10 тис. км. Редакційна рекомендація: за умов міської експлуатації та частих коротких поїздок інтервал часто скорочують — це усталена практика українських СТО, а не вимога виробника.
API SG — це специфікація моторних мастил для бензинових двигунів, що була актуальна у період з 1988 по 1993 рік. Вона призначалась для легкових автомобілів та легких вантажівок того часу, забезпечуючи захист від зносу, окислення, утворення відкладень і корозії на рівні вимог тогочасних виробників. Порівняно з попередніми класами (SF, SE), стандарт SG суттєво підвищив вимоги до захисту від нагару та шламу. Технічно API SG відповідає повному рівню вмісту сірки, фосфору та сульфатної золи (Full SAPS), оскільки концепція Low/Mid SAPS тоді ще не існувала. В'язкість мастил за цим стандартом найчастіше відповідала класам 10W-30, 10W-40 або 15W-40. Специфікація не передбачає сумісності з каталітичними нейтралізаторами нового покоління, сажовими фільтрами (DPF) чи іншими сучасними системами зниження викидів. Еквівалента класифікація за ACEA для того часу фактично ще не існувала у сучасному вигляді. API SG є повністю застарілою (legacy) специфікацією і офіційно не рекомендується до застосування у сучасних двигунах. Для автомобілів, що раніше вимагали SG, сьогодні слід використовувати актуальніші класи — щонайменше API SN або API SP, які є зворотно сумісними та забезпечують значно вищий рівень захисту двигуна. Застосування мастил лише з маркуванням SG у сучасних умовах може призвести до прискореного зносу та утворення відкладень.
Доставка по всій Україні. Безкоштовно при замовленні від 1 500 ₴. Відстеження через застосунок або SMS.
вул. Академіка Корольова, 23. Готово за 1–2 год після підтвердження. Пн–Пт 9:00–18:00, Сб 9:00–14:00. Безкоштовно.