OEM підбір масла

Яке масло лити в Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3 (6G72)?

19992006Бензин136 кВт  ·  185 к.с.
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
Допуск
·
Об'єм4.6 л
·
Інтервал15 тис. км
В'язкість
5W-30
або 10W-30
OEM Допуск
Об'єм
4.6 л
з фільтром
Інтервал
15 тис. км
між замінами
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Цей бензиновий V6 обладнано ременним приводом ГРМ і атмосферною системою живлення з розподіленим впорскуванням. Завдяки конструкції SOHC 24v із гідрокомпенсаторами двигун вимагає якісного захисту всіх рухомих елементів, особливо при холодному пуску. Рекомендовані в'язкості 5W-30 і 10W-30 забезпечують швидке прокачування й надійне змащування в широкому діапазоні температур. Масло 5W-30 гарантує насосний поріг до -35°C, що особливо важливо взимку, коли необхідно мінімізувати знос гідрокомпенсаторів і ланцюгових механізмів. Об'єм заливки становить 4.6 л; дотримання рівня критично важливе для запобігання масляному голодуванню в умовах інтенсивної експлуатації. Стійкість до окислення та стабільна в'язкість при 100°C у діапазоні 9.3–12.5 cSt дозволяють маслу витримувати навантаження протягом всього інтервалу. Редакційна рекомендація: 15 000 км — граничний інтервал заміни; в умовах запиленості, частих холодних пусків чи буксирування причепа рекомендуємо скорочувати інтервал і контролювати якість масла.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
15 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
10 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
23 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 15 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Джерела

Перевірені характеристики

Двигун 6G72
  • Ременний привід ГРМ (belt-drive)
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Ступінь стиснення: 8.9
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Атмосферний двигун без турбонаддуву
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Розподілений впорскування (MPI/PFI)
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Відомий дефект: Hydraulic lash adjuster wear is reported on early 6G72 SOHC 24V engines, with later revisions improving durability.
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Відомий дефект (ГРМ): Timing belt service is required; missed service or belt breakage is reported as a common failure mode.
    japmotors.co.za· впевненість 85%
  • Привід клапанів: SOHC 24v
    japmotors.co.za· впевненість 85%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3 (6G72)

Чому на ранніх Pajero III з 6G72 можна почути цокіт гідрокомпенсаторів?
Ранні версії мотора SOHC 24V схильні до прискореного зносу гідрокомпенсаторів; пізніші ревізії отримали покращену конструкцію. Використання масла рекомендованої в'язкості 5W-30 або 10W-30 і скорочення інтервалу заміни помітно знижують ризик цокоту.
Що станеться, якщо пропустити заміну ременя ГРМ на цьому двигуні?
Обрив ременя — одна з найпоширеніших причин відмови мотора 6G72. Сервісна заміна ременя й роликів є обов'язковою; пропуск призводить до пошкодження клапанів і поршневої групи.
Скільки масла заливати і чи можна округлити до 5 літрів?
Об'єм системи змащування — точно 4.6 л. Не варто округляти до 5: переливання погіршує вентиляцію картера й може пошкодити сальники. Дотримуйтеся відмітки на щупі.
Скільки літрів масла в Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3 (6G72)?
Об'єм заливки — 4.6 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Як часто міняти масло в 6G72?
Регламент виробника — кожні 15 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.