OEM підбір масла

Яке масло лити в Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3.2 (4M41)?

19992006Дизель147 кВт  ·  200 к.с.
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускACEA B3
·
Об'єм9.0 л
·
Інтервал10 тис. км
В'язкість
5W-30
або 5W-40
OEM Допуск
ACEA B3
Об'єм
9.0 л
з фільтром
Інтервал
10 тис. км
між замінами
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Цей турбодизель з Common Rail ін'єкцією та системою DOHC 16v потребує масла, здатного захищати високонавантажені деталі за будь-яких умов експлуатації. Високий ступінь стиснення 17 створює значні термічні навантаження, а турбонагнітач вимагає стабільної змащувальної плівки для тривалого ресурсу. Специфікація ACEA B3 гарантує надійний захист від зносу та утримання чистоти мастила навіть за подовжених інтервалів заміни. Рекомендовані в'язкості 5W-30 і 5W-40 забезпечують упевнений холодний пуск при температурах насосного порогу -35°C та проворот -30°C, водночас підтримують належну в'язкість при 100°C у діапазоні 9.3–12.5 cSt для захисту прецизійної паливної апаратури та турбіни. Об'єм заливки становить 9.0 л, що типово для великообсягових позашляховиків. Редакційна рекомендація: за умов експлуатації по пересіченій місцевості, буксируванні причепів або пиловому середовищу скорочуйте інтервал до рівня, який забезпечує чистоту циліндро-поршневої групи та відсутність відкладень у системі турбонаддування.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
10 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
7 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
15 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 10 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Джерела

Перевірені характеристики

Двигун 4M41
  • Ступінь стиснення: 17
    scribd.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    scribd.com· впевненість 85%
  • Common Rail дизельна ін'єкція
    scribd.com· впевненість 85%
  • Відомий дефект (ГРМ): Timing chain/belt issue not verified in the provided sources.
    scribd.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: DOHC 16v
    scribd.com· впевненість 85%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3.2 (4M41)

Чому об'єм заливки 9.0 л такий великий?
Це зумовлено конструкцією великообсягового турбодизеля з Common Rail і DOHC 16v — розвинена система мащення включає масляний радіатор та розгалужені канали до турбонагнітача. Високий об'єм збільшує термін служби мастила та стабілізує температуру за інтенсивної роботи.
Чи можна застосувати більш густе масло за високих пробігів?
За умови зростання зазорів і появи ознак зниженого тиску мастила допустимо перейти на верхню межу рекомендованого діапазону — 5W-40. Це допоможе підтримати захисну плівку, але не замінить капітальний ремонт при критичному зносі.
Наскільки критична специфікація ACEA B3 для цього двигуна?
Вкрай важлива: високий ступінь стиснення 17 та система Common Rail вимагають мастила з підвищеною стійкістю до окиснення та відмінними моюче-диспергувальними властивостями. Застосування масел нижчого класу може призвести до утворення лаку на форсунках та поршнях.
Скільки літрів масла в Mitsubishi Pajero III (1999-2006) 3.2 (4M41)?
Об'єм заливки — 9.0 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в 4M41?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском ACEA B3. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в 4M41?
Регламент виробника — кожні 10 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.