Цей турбодизель побудований на базі DOHC 16-клапанної головки блоку циліндрів і працює з високим ступенем стиснення — 17, що створює значні термічні та механічні навантаження на мастило. Турбонагнітач додатково підвищує температуру відпрацьованих газів і вимагає стабільної мастильної плівки на валу компресора навіть після зупинки двигуна. Масло специфікації ACEA B3 розроблене саме для довгих інтервалів заміни в дизельних моторах з високою питомою потужністю. Рекомендовані в'язкості 5W-30 і 5W-40 забезпечують надійний холодний пуск у мороз та достатній захист при високих робочих температурах. Об'єм масляної системи становить 9.0 л, тому перевірка рівня перед тривалими поїздками — обов'язкова процедура. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь інтервалу заміни 10 000 км, але при експлуатації з причепом або у гірській місцевості скорочуйте цей інтервал для збереження ресурсу турбіни.