Турбований бензиновий мотор EP6DT з прямим уприскуванням і ланцюговим приводом ГРМ працює в умовах високих теплових навантажень і тиску. Пряма ін'єкція та турбонагнітач вимагають масла, що забезпечує стабільну змащувальну плівку в усьому діапазоні температур і оборотів. Виробник вказує специфікацію PSA B71 2290 — це масла ACEA C2 з середнім вмістом сірчаної золи (Mid SAPS) і зниженим HTHS, розроблені для підвищення економії палива без шкоди захисту. Хоча цей двигун не має сажового фільтра, формула C2 знижує тертя і сповільнює утворення відкладень на поршнях та клапанах, що критично для прямого вприскування. Рекомендовані в'язкості — 5W-30 та 0W-30. Об'єм заливки — 4.3 л. Регламентний інтервал заміни становить 20000 км. Редакційна рекомендація: у міських умовах з короткими поїздками та високою частотою «холодних» пусків доцільно скорочувати інтервал заміни, щоб запобігти накопиченню конденсату та бензинових домішок у маслі.
PSA B71 2290 — заводська специфікація PSA Stellantis для дизелів з DPF. Вимагає ACEA C2, Low SAPS, вязкість 5W-30. Застосовується в двигунах 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.