CHASPIK Shop
КаталогAI AdvisorПідбір по автоБрендиДопомогаКонтактиАвтосервіс
Кошик
OEM підбір масла

Яке масло лити в Peugeot Peugeot 508 I (2010-2018) 1.6 (EP6CDT)?

2010–2018Бензин115 кВт  ·  156 к.с.
Швидка відповідь
В'язкість5W-30
·
ДопускPSA B71 2290
·
Об'єм4.3 л
·
Інтервал30 тис. км
В'язкість
5W-30
OEM Допуск
PSA B71 2290
PSA B71 2290 — специфікація для Peug
Об'єм
4.3 л
з фільтром
Інтервал
30 тис. км
між замінами
Підходящі масла в наявності
5 позицій
AI PICK
TOTAL
Total Quartz Ineo ECS 5W-30
5W-301 L

Total Quartz Ineo ECS

Синтетика · Total Quartz Ineo ECS 5W-30
ACEA C3 BMW LL-04+26
від
400₴
AI PICK
TOTAL
Total Classic 9 C4 5W-30
5W-305 L

Total Classic 9 C4

Синтетика · Total Classic 9 C4 5W-30
ACEA C3 BMW LL-04+26
від
2 160₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 X-Clean EFE 1. 5W-30
5W-301 L

Motul 8100 X-Clean EFE 1.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
106 812₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 X-CLEAN+ 5. 5W-30
5W-305 L

Motul 8100 X-CLEAN+ 5.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
458 712₴
AI PICK
MOTUL
Motul 8100 ECO-Clean+ 1. 5W-30
5W-301 L

Motul 8100 ECO-Clean+ 1.

Синтетика
ACEA C3 BMW LL-04+33
від
90 159₴
Дивитись всі масла →
Експертний підбір

Чому саме це масло для цього двигуна

Двигун EP6CDT — це компактний 1.6-літровий бензиновий турбомотор з прямим упорскуванням палива та ланцюговим приводом ГРМ. Конфігурація DOHC 16v і ступінь стиснення 10.5 забезпечують високу питому потужність 115 кВт, але водночас вимагають стабільного захисту за будь-яких термічних навантажень. Для цього агрегату виробник вимагає масло зі специфікацією PSA B71 2290 — стандарт, що базується на класі ACEA C2 Mid SAPS з мінімальним HTHS 2.9 mPa·s. Знижений рівень в'язкості при високій температурі зменшує тертя в парі турбокомпресор–підшипник і в системі прямого упорскування, водночас пакет присадок із середнім вмістом сульфатної золи оберігає каталітичний нейтралізатор від швидкого отруєння. В'язкість 5W-30 гарантує легкий проворот колінвала до -30 °C і надійну роботу насоса до -35 °C, що критично для зимових запусків турбованого мотора. Кінематична в'язкість у діапазоні 9.3–12.5 cSt при 100 °C дозволяє підтримувати стабільну плівку на деталях циліндро-поршневої групи навіть за інтенсивного розгону. Редакційна рекомендація: дотримуйтесь заводського інтервалу заміни; за умов частих коротких поїздок або експлуатації на бідних сумішах скорочуйте інтервал, щоб запобігти розрідженню масла паливом і накопиченню сажі.

Джерела: BMW TIS, ACEA Sequences, TDS виробників масел
Інтервали заміни

Коли міняти масло

Стандарт OEM
30 тис. км
за регламентом виробника
Тяжкі умови
20 тис. км
місто, таксі, короткі поїздки
Long-life
45 тис. км
лише з відповідним маслом

Виробник зазначає до 30 тис. км — це OEM-регламент.Редакційна рекомендація: за умов інтенсивного міського циклу та частих холодних пусків в Україні — варто розглянути скорочений інтервал. Колонка «Тяжкі умови» — це усталена практика українських СТО, не вимога BMW.

Що таке PSA B71 2290?

PSA B71 2290 — заводська специфікація PSA Stellantis для дизелів з DPF. Вимагає ACEA C2, Low SAPS, вязкість 5W-30. Застосовується в двигунах 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi.

5W-300W-30ACEA C2DPF-safe
Детальніше про PSA B71 2290
Джерела

Перевірені характеристики

Двигун EP6CDT
  • Ланцюговий привід ГРМ (chain-drive)
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Ступінь стиснення: 10.5
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Двигун оснащений турбонагнітачем
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Бензинова пряма ін'єкція (GDI/FSI/DISI)
    mymotorlist.com· впевненість 85%
  • Привід клапанів: DOHC 16v
    mymotorlist.com· впевненість 85%
Допуск PSA B71 2290
ACEA C2
  • Сумісно з сажовим фільтром DPF та GPF
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
  • Мінімальний HTHS — 2.9 mPa·s (нижче, ніж C3, для економії палива)
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
  • Mid SAPS — сумісно з DPF/GPF, нижчий HTHS для зниження тертя
    ACEA Sequences (public)· впевненість 99%
В'язкість 5W-30
  • Максимальна кінематична в'язкість при 100°C — 12.5 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Мінімальна кінематична в'язкість при 100°C — 9.3 cSt
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
  • Зимова характеристика 5W: насосний поріг -35°C, проворот -30°C
    SAE J300 (public refs)· впевненість 99%
Q&A

Часті питання про масло для Peugeot Peugeot 508 I (2010-2018) 1.6 (EP6CDT)

Чому для EP6CDT критично дотримуватись PSA B71 2290, а не просто ACEA A3/B4?
PSA B71 2290 базується на ACEA C2 Mid SAPS з пониженим HTHS 2.9 mPa·s і середнім вмістом золи, що захищає каталітичний нейтралізатор і знижує тертя в турбіні та системі прямого упорскування. Звичайні масла A3/B4 мають вищий HTHS і можуть містити більше золи, що веде до забруднення каталізатора й підвищеного зносу турбокомпресора.
Як часто міняти масло в EP6CDT за міської експлуатації?
Заводський інтервал — 30 000 км, але пряме упорскування та турбонагнітання роблять двигун чутливим до розрідження масла паливом у коротких циклах. За переважно міських поїздок скорочуйте інтервал і регулярно контролюйте рівень і запах мастила на щупі, щоб виявити можливе потрапляння палива.
Чи потрібно прогрівати EP6CDT перед поїздкою взимку?
В'язкість 5W-30 забезпечує проворот до -30 °C і роботу насоса до -35 °C, тому тривалий прогрів на місці не обов'язковий. Достатньо дочекатись стабільних обертів холостого ходу та уникати високих навантажень, поки температура охолоджувальної рідини не досягне робочого діапазону.
Скільки літрів масла в Peugeot Peugeot 508 I (2010-2018) 1.6 (EP6CDT)?
Об'єм заливки — 4.3 л з масляним фільтром. Заливати потрібно поступово, контролюючи рівень за щупом між нижньою та верхньою позначкою.
Яке масло лити в EP6CDT?
Виробник вимагає 5W-30 з допуском PSA B71 2290. Це OEM-вимога — використання масла без потрібного допуску може призвести до відмови у гарантії та прискорити знос двигуна.
Як часто міняти масло в EP6CDT?
Регламент виробника — кожні 30 тис. км. Редакційна рекомендація: при інтенсивній міській експлуатації українські СТО зазвичай радять скорочувати інтервал — точне значення залежить від профілю поїздок.
Навіщо PSA має свою специфікацію?
PSA розробила B71 2290 для оптимізації ресурсу DPF та каталізатора у своїх дизелях. ACEA C2 (Mid SAPS) забезпечує менше засмічення сажового фільтра порівняно з Full SAPS маслами.
Навігація

Дивіться також