Для цього бензинового турбомотора з прямим уприскуванням палива виробник встановлює однозначну вимогу: масло з допуском PSA B71 2312 і в'язкістю 0W-30. Цей стандарт відповідає класу ACEA A3/B4, адаптованому під бензинові агрегати PSA без сажового фільтра. Турбокомпресор і ін'єктори високого тиску створюють жорсткі умови: температурні піки в турбіні та тонкі зазори в ін'єкційній системі вимагають стійкості масла до окиснення та мінімальних відкладень. Ременний привід ГРМ працює всередині масляної ванни, тому чистота та в'язкісна стабільність масла критичні. Зимовий клас 0W забезпечує старт без надмірного навантаження на ремінь і підшипники при низьких температурах, а мінімальна кінематична в'язкість при робочих режимах — не нижче 9.3 сСт при 100 °C — гарантує захисну плівку під навантаженням. Об'єм заливки — 3.3 л. Інтервал заміни — 20 000 км за умов нормальної експлуатації. Редакційна рекомендація: за міських поїздок, часткової роботи на холостих обертах або інтенсивної експлуатації скоротіть інтервал вдвічі, щоб мінімізувати ризик накопичення забруднень у системі ГРМ.
PSA B71 2312 — найновіша специфікація Stellantis для гібридних силових установок. ACEA C6, 0W-20. Стандарт для Peugeot 508 PSE, DS 7 Crossback E-Tense.